NUEVO LEÓN/5
el horizonte
Fin de semana del 26 al 28 septiembre de 2025
La Pastora confirma cuidados médicos para osita enferma
ministración de medica- mentos para controlar el dolor y un monitoreo per- manente en coordinación con la Procuraduría Fede- ral de Protección al Ambien- te (Profepa). Además, indicaron que diversos especialistas ree- valuarán su estado de sa- lud para determinar la me- jor opción de tratamiento. El zoológico enfatizó que no pueden intervenir sin la autorización directa de la Profepa. Por su parte, la titular de Amar a Nuevo León utilizó sus redes sociales para abor- dar la situación. Afirmó que el ejemplar de oso negro americano su- fre de leptospirosis y que agentes de la Secretaría del Medio Ambiente ya se en- cuentran en el lugar para revisarla. Rodríguez explicó que la Profepa es la única autori- dad con la responsabilidad
de decidir si se le brinda más tratamiento o se opta por la eutanasia. Agregó que las condicio- nes médicas de la osa pue- den variar, reavivándose se- gún las condiciones meteo- rológicas.
DIANA LEYVA El Horizonte
Tras la difusión de un vi- deo en redes sociales que mostró a una osita enfer- ma recostada en un rin- cón de su jaula en el Zoo- lógico La Pastora, la admi- nistración del recinto y Ma- riana Rodríguez, titular de Amar a Nuevo León, indi- caron que el ejemplar tie- ne enfermedades irreversi- bles, pero está bajo cuida- do y tratamiento médico. El zoológico La Pastora informó a través de sus re- des que tiene la custodia de la osa desde hace dos años. Detallaron que la hem- bra padece de enfermeda- des graves e irreversibles, in- cluyendo una infección bac- teriana, problemas renales y hepáticos, así como afeccio- nes en sus patas. El parque aseguró que la osa recibe cuidados cons- tantes, que incluyen la ad-
ES REVISADA CONSTANTEMENTE Autoridades estatales señalaron que la osita padece de enfermedades graves e irreversibles, incluyendo una infección bacteriana y problemas renales
REALIZAN RECORRIDO Personal ambiental acudió a revisar la gravedad de la osita y determinar que se puede hacer para ayudarla
AL PÚBLICO EN GENERAL SISTEMA FERROVIARIO PARA CONECTAR SALTILLO - NUEVO LAREDO
En cumplimiento a lo dispuesto en el artículo 34 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) y al artículo 41, fracción I del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al ambiente en materia de impacto am- biental (REIA), se pone de conocimiento el proyecto “Sistema Ferroviario para conectar Saltillo - Nuevo Laredo”, El pasado 20 de agosto de 2025, se ingresó para su evaluación en materia de impacto ambiental, la Manifestación de Impacto Ambiental en su Modalidad Regional referente al proyecto “Sistema Ferroviario para conectar Saltillo - Nuevo Laredo”, mismo que se ubicará en los municipios, Saltillo y Ramos Arizpe en el Estado de Coahuila de Zaragoza y García, Santa Catarina y San Pedro Garza García en el Estado de Nuevo León, promovido por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, quedando registrado con número de bitá- cora 09/MG-0374/08/25 y clave del proyecto 05CO2025V0034. El proyecto tiene como objetivo la construcción de una vía férrea para el transporte de pasajeros en una longitud de 117.498 kilómetros, así como adaptaciones y reubicaciones en la vía de carga existente, lo cual permitirá mejorar la conectividad en la región y facili- tar el transporte de pasajeros, ofreciendo una alternativa eficiente y segura de movilidad interurbana dentro del país. El diseño considerará una velocidad de diseño de 177 km/h; se contempla la construc- ción de 5 (cinco) estaciones o paraderos, 13 viaductos, asimismo, el proyecto contempla la construcción de un túnel con longitud de 1.2 km y de 193 nuevas obras hidráulicas, de las cuales 26 son estructuras mayores de tipo Puente Ferroviario (PFF) y 167 obras de drenaje transversal (ODT) o drenaje menor. Se dará prioridad a la colocación de la Vía de Pasajeros sobre el terreno, motivo por el que en los puntos que existen cruces a nivel se sustituirá con la construcción de PIV o PSV, así como PIF o PSF, así mismo se contempla la construcción de Cruces Ferroviarios A pesar de que el proyecto considera vías independientes para el servicio de transporte de pasajeros, en el diseño se priorizó el aprovechamiento del Derecho de Vía (DDV) existen- te, a fin de minimizar las afectaciones y priorizar la integración con el sistema ferroviario nacional. En dicho contexto, la superficie solicitada para las obras correspondientes es de 454.66 hectáreas, en las que los usos de suelo son de tipo Forestal (169.63 hectáreas) y No Forestal (281.91 hectáreas). Para compensar los daños ocasionados por la obra, se pretende la ejecución de un progra- ma de conservación de suelos, el cual incluye la implementación de presas de control de azolve, las cuales además de reducir la erosión hídrica, promueven la recuperación de la cubierta vegetal y favorecen la infiltración del agua al suelo. Asimismo se ha considerado una compensación de 1.5:1 de forma que se llevará a cabo la reforestación de 254.45 ha, lo que equivale a 101,782 ejemplares que forman parte de las comunidades forestales que se desarrollan en la región; asimismo, las obras y actividades que se ejecutarán para reducir, prevenir o compensar los impactos ocasionados se han integrado en Programas Ambien- tales entre los que se encuentran los programas de rescate y reubicación de flora, de res- cate y reubicación de fauna, así como en la propuesta para la ubicación y dimensiones de obras de drenaje como pasos de fauna. Se hará la continua supervisión de las actividades durante las diferentes etapas constructivas, capacitaciones constantes en temas ambien- tales, la gestión adecuada en el manejo de residuos, además de un plan de manejo y mo- nitoreo ambiental. Todas las acciones que se han considerado para la obra se desarrollarán con el fin de asegurar la protección del ambiente y de las especies que existen en el lugar.
Promovente del Proyecto: Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario
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