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UN DEUXIÈME PONT SOUS LA LOUPE À BROWNSBURG-CHATHAM
FRANCIS LEGAULT Initiative de journalisme local (IJL) Argenteuil francis.legault@eap.on.ca
que le MTMD ne le ferme complètement en décembre 2024. Coïncidemment, un pont temporaire au-dessus du pont Henri-Raby a été ouvert à la circulation le 20 décembre dernier (voir autre texte en page 4), une semaine avant la fermeture de l’autre pont. Quant à lui, le pont Alexander-McGibbon avait fait l’objet d’une inspection en octobre 2024, soit un peu moins de deux mois avant la fermeture du pont Henri-Raby qui a forcé le détournement de la circulation sur celui- ci. Cette inspection avait relevé certains éléments qui méritaient une attention du MTMD. Le pont avait cependant été jugé sécuritaire selon par le ministère d’après ce qu’avance la Ville de Brownsburg-Chatham. Une autre inspection devait avoir lieu en 2026. Déficience de la poutre centrale Selon ce que rapporte la Ville, c’est une déficience majeure de la poutre centrale qui a engendré la fermeture du pont Alexander- McGibbon. Construit en 1959, il est donc plus jeune de près d’une vingtaine d’années que le pont Henri-Raby, construit en 1940. Selon le rapport d’inspection d’octobre 2024, le platelage du pont (plancher servant à supporter de lourdes charges) présentait des risques importants. « Délaminage sous le 2e rang et éclate- ment avec armatures apparentes rouillées avec perte de section jusqu’à sectionnées. Fissures inférieures à 0,8 mm. Traces de rouille et dépôts. Défauts réduisant la capa- cité du platelage à supporter les charges de façon très importante », peut-on lire dans le rapport disponible en ligne sur le site du
Une désagréable sensation de déjà-vu a été ressentie par les citoyens de Brownsburg-Chatham durant le Temps des fêtes. Après le pont Henri-Raby, c’est mainte- nant au tour du pont Alexander-McGibbon, qui permet à la rue des Érables d’enjamber la rivière de l’Ouest, d’être sous surveillance alors qu’il n’y a plus qu’une voie sur deux d’ouverte. C’est le 29 décembre dernier que des employés municipaux de la Ville de Browns- burg-Chatham ont constaté la présence d’un trou dans la chaussée du pont Alexander- McGibbon ainsi que des morceaux de béton dans la rivière en-dessous. Même si le pont sur trouve sur le réseau routier municipal, c’est le Ministère des Transports et de la Mobilité Durable (MTMD) qui est responsable de son entretien et celui-ci a été contacté en urgence. Le MTMD a alors décidé de fermer com- plètement le pont à la circulation, le temps d’effectuer quelques inspections supplé- mentaires. Le lendemain, la circulation a de nouveau été permise mais sur une seule des deux voies. Cette situation rappelle celle du pont Henri-Raby, située sur la rue Principale de Brownsburg et qui enjambe aussi la rivière de l’Ouest. Pendant plusieurs années, la circu- lation y a été limitée à une seule voie avant
L’état du platelage sous le pont Alexander-McGibbon est tel qu’il pouvait réduire sa capacité à supporter les lourdes charges, peut-on lire dans le dernier rapport d’inspection du MTMD
d’octobre 2024. (MTMD) MTMD, photos à l’appui.
mm. Défauts affectant sa capacité à suppor- ter les charges de façon importante », y lit-on. La poutre située du côté nord de cette poutre centrale faisait également l’objet de commentaires semblables, bien que l’on considérait sa dégradation comme moyenne. Au moment d’aller sous presse, une porte-parole du MTMD n’avait pas encore pu rappeler L’Argenteuil concernant ce dossier.
La poutre centrale avait également été notée comme un élément à surveiller. « Délaminage et éclatement avec arma- tures apparentes rouillées avec perte de section de plus de 30% aux extrémités et en travée. Étriers sectionnés (6) à l’extrémité Sud. Délaminage à la réparation avec sur épaisseur à l’extrémité Nord et en travée. Fissures de cisaillement inférieures à 0,8
ACCIDENT MORTEL SUR LA 50 : TÉMOINS RECHERCHÉS
un poids lourd circulant dans la direction opposée. Le conducteur du véhicule, un homme âgé dans la vingtaine, avait été transporté vers un centre hospitalier où il a plus tard succombé à ses blessures. Les enquêteurs cherchent à rencontrer toute personne qui aurait pu être témoin de l’événement et des circonstances entourant cet événement. Toute personne possédant de l’infor- mation sur cet événement est priée de communiquer avec la Centrale de l’infor- mation criminelle de la Sûreté du Québec au 1-800-659-4264.
RÉDACTION EAP nouvelles@eap.on.ca
Les enquêteurs de la Sûreté du Québec demande l’aide de la population afin de retrouver des témoins d’une colli- sion impliquant deux véhicules et un poids lourd, survenue à Mirabel, le 10 décembre dernier, tôt en matinée. Vers 05h30, un automobiliste qui circulait en direction OUEST sur l’autoroute 50 aurait perdu la maîtrise de sa voiture et une colli- sion de type face-à-face serait survenue avec
L’état de la poutre centrale du pont soulevait des questions quant à sa capacité à supporter les charges selon le rapport d’inspection. (MTMD)
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