mente objetivos, tenemos que ana- lizarlas esas interdependencias de una forma seria y legislar en con- secuencia. Hasta ahora solamen- te estamos hablando de consu- mo de combustible y emisiones de CO2. Pero también hay otras emi- siones, las emisiones no CO2, ya se ha iniciado un mecanismo de mo- nitorización, de reporte y verifi- cación de ellas. Esas emisiones no CO2 además están profundamen- te afectadas por las condiciones at- mosféricas en determinados volú- menes de aire de la atmósfera con lo cual, si una aerolínea también va a ser monitorizada por sus emisio- nes no CO2 va a pedir evitar volar en esas zonas atmosféricas, con lo cual también tendrá un impacto en la capacidad y esto es un elemento que a nivel operacional es significa- tivo. Las previsiones apuntan a que en España el tráfico en los próximos años va a seguir creciendo con va- lores muy importantes. Creo que es importante que, estas interdepen- dencias, las tengamos en mente porque al final redunda en el servi- cio en el que estamos y en cómo ope- ramos todo”. Álvaro Clavero, de FIDAMC se expresó en términos similares, da- do que FIDAMC es un centro de investigación en materiales com- puestos, señalando como las es- tructuras que ayudan a diseñar ha- cen a las aeronaves más ligeras, lo que a su vez se transforma en un menor consumo y emisiones. Ade- más se sumó a las palabras sobre la necesidad de que España lidere la transformación del sector: “ Te- nemos que adelantarnos, tenemos mucho más que ganar que perder” . Ignacio Valero, por su parte hi- zo hincapié en el uso del SAF, co- mo algunos de sus clientes deman-
"El calendario establecido hasta 2050 es rígido, es duro y la competitividad es impor- tante. Para eso es importante que la regulación, que entien- do que al final va a estar acor- de con la situación real, se fle- xibilizará". MONSERRAT ANTÓN INDRA
“ Los combustibles sostenibles pueden ser una gran oportu- nidad a nivel económico co- mo país, pero tenemos que adelantarnos, tenemos mucho más que ganar que perder ”. ALVARO CLAVERO FIDAMC
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