ADIÓS AL CASA C-101
cuando se trasladó a Matacán, adoptando la denominación de 741 Escuadrón, y siguien- do sus misiones. Estos C-101 se dieron baja en septiembre de 2022. Parte de ellos se mantu- vieron en vuelo en la AGA por- tando los indicativos del Ala 74. En el caso del Ala 21 (durante un tiempo Grupo 21, y hoy Ala 11), el C-101 cubrió la baja de los F-5 de la unidad entre 1992 y 1996 hasta la llegada de los F-18 comprados a Estados Unidos de segunda mano (aviones que hoy equipan al Ala 46). En la AGA, el último vue- lo oficial del C-101 como avión de enseñanza fue el 29 de ju- lio de 2022 con el fin del cur- so 2021/2022. En septiembre, con el inicio del nuevo curso, los alumnos pasaron a volar el Pi- latus PC-21. Sólo restaron unos pocos para su uso por la Patrulla Águila (794 Escuadrón), y con misión secundaria como avio- nes de ataque en ejercicios. El CLAEX mantiene de mo- mento sus ejemplares para misiones que incluyen, entre otras, el seguimiento de otros aviones durante las pruebas en Los 14 y 15 de junio se ha orga- nizado en la base aérea de San Javier, sede de la academia y de la patrulla, Aire 25, un gran festival aéreo. El día 14 se dedicará a una jornada de puertas abiertas en la base, con la exposición, a lo largo de 8 horas (10 de la mañana a 6 de la tarde), de más de 70 aeronaves de 7 paí- ses, muchas de las cuales par- ticiparán en el festival aéreo del domingo. Entre estas están todos los modelos en servicio en el Ejér- cito del Aire y del Espacio. Tam- bién estará la FIO; la Fundación Aérea Parque Aeronáutico de Cataluña; la Fundación Aérea de la Comunidad valenciana; la Fundación Antonio Quintana; la Asociación Apoyo Aeronáutica y Aviación Histórica; la Armada ha confirmado al menos un Ha-
rrier y uno de sus nuevos Airbus Helicopters H135; la Guardia Ci- vil mostrará varios de sus heli- cópteros. También participarán un HAL Tejas, avión de ataque ligero y entrenamiento de di- seño y fabricación india; y un F-16 de la Fuerza Aérea griega. La lista no está cerrada y se es- pera que haya más participan- tes (aunque también podría ha- ber bajas). El festival podrá ser segui- do desde las playas del mar Menor de 10 de la mañana a 5 de la tarde, Se han confirma- do las demostraciones, además de la de despedida de la Patru- lla Águila, de la PAPEA, Patrulla Aspa, Frecce Tricolori italianos, Red Arrows británicos, Patrui- lle Suisse de Suiza, Patrouille de France, de Francia, y gran parte de las aeronaves y organizacio- nes anteriormente citadas.
seguridad es lo primero. Tanto de los pilotos como del público. Lo que sí está prácticamente descartado es que los PC-21 va- yan a recibir una decoración es- pecial como los C-101 de la Pa- trulla Águila, según nos contestó el coronel Luis González Asenjo, director de la AGA, cuando pre- guntamos al respecto: “ El dise- ño de la decoración del Pilatus es un guiño a la pintura ahora mismo del C-101. Ya me han di- cho, cuando hay dos o tres Pila- tus juntas, que vuela la Patrulla Águila. O sea, que el propio ciu- dadano de a pie no sabe distin- guir muchas veces cuándo es un avión y cuándo es otro. Lo que yo creo y apuesto es porque van a quedarse como ahora ”. También nos confirmó, como decimos, que todavía no hay un plan definitivo para el futuro de la Patrulla Águila, y que todavía se están estudiando cosas y to- mando decisiones al respecto. No obstante, parece difícil de creer que el Ejército del Ai- re y del Espacio renuncie a una de sus unidades más conoci- das (con permiso de las Patru- llas Aspa y PAPEA). F
El entonces príncipe de Asturias, hoy rey Felipe VI, en un C-101.
sus equipos varios pods subala- res para generación de humo. Con todo, ello desde el Ejér- cito del Aire no se quiere oficia- lizar, todavía, este relevo. La po- sición oficial es que primero hay que comprobar que el PC-21 puede usarse en el tipo de ma- niobras que hace una patrulla de demostración como Águila. Después, deberá crearse un grupo de pilotos que, con la ca- lificación del PC-21, comiencen a entrenar maniobras hasta es- tablecer una tabla de exhibición. No olvidemos que, siempre, la
vuelo que realiza esta unidad. A lo largo de todos estos años, 21 C-101 del Ejército del Aire se han dado de baja como conse- cuencia de accidentes. Como decimos el Pilatus PC-21 ha tomado el lugar del C-101 en la enseñanza de los futuros pilotos del Ejército del Aire y del Espacio. Y todo seña- la a que lo tomará también en la Patrulla Águila. Recientemente, el 792 Escua- drón, al que están adscritos los 24 Pilatus PC-21 del Ejército del Aire y del Espacio, ha sumado a
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