Dépannage du guide-chaîne
14. Nez brûlé à la pointe de la chaîne glissant sur les rails du guide-chaîne à pignon, ou rentré dans la pointe. Cause : Tension de chaîne élevée des tendeurs de chaîne automatiques Symptômes : Rupture du nez des paliers s’usant rapidement et se bloquant Solution : Réduisez la tension appliquée par le tendeur de chaîne automatique Cause : Flexion de la pointe du guide- chaîne pendant le fonctionnement en raison de conditions de coupe difficiles ou d’accidents Symptômes : Les rivets continuent de se desserrer tant que les laminés se répandent et les paliers sont perdus 15. Nez/rivets de fixation desserrés ou manquants. Solution : Vérifiez les rivets toutes les 100 heures de fonctionnement Remartelez les rivets desserrés et remplacez les rivets si la tête de rivet est manquante Utilisez toujours des rivets neufs 16. Brûlez l’anneau autour des rivets du nez. Cause : Les roulements ont surchauffé Symptômes : Rupture prématurée, blocage, usure des composants du nez du pignon Solution : Vérifiez que le débit d’huile est correct Les copeaux de scie bouchent le trou de la conduite d’huile ou du guide-chaîne Nettoyez le trou d’huile du guide-chaîne tous les jours Installez un grillage métallique sur le bec de remplissage du réservoir d’huile pour empêcher les copeaux de pénétrer dans le réservoir 17. Les languettes du pignon avant remplaçable (RSN) se cassent. Cause : Pliure accidentelle du nez Symptômes : RSN ne fonctionne plus Solution : Installez un nouveau RSN Évitez de plier le RSN
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Manuel d’abattage mécanique d’arbres
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