ARQUITECTURA MODERNA LATINOAMERICANA LATIN AMERICAN MODERN ARCHITECTURE
Plano “Esquema general del proyecto de transformación de Caracas trazado en líneas amarillas por la Dirección de Urbanismo sobre el plano aerofotográfico levantado por el Ministerio de Obras Públicas”. “General outline of the project of transformation of Caracas drawn in yellow lines by the Directorate of Urbanism over the aero photographic map raised by the Ministry of Public Works” plan.
El eje en sentido este-oeste, de 30 m de ancho y 2.200 m de largo entre El Calvario y el Parque Los Caobos, secciona el damero en dos mitades. Esta estructura, junto a toda la red vial, persigue mejorar la movilidad y el tráfico urbano, a su vez que generar una mayor oferta de suelos bajando la presión económica sobre el centro de la capital. El plan Rotival se acompaña de un plano titulado “Esquema general del proyecto de transformación de Caracas trazado en líneas amarillas por la Dirección de Urbanismo sobre el plano aerofotográfico levantado por el Ministerio de Obras Públicas”, que contempla la distribución de las nuevas avenidas, calles y carreteras con la idea de “solucionar todos los problemas que ofrezca la circulación de nuestra ciudad, durante un siglo o más” (Revista Municipal 1939, p.39). Este sistema de movilidad y tráfico urbano contiene una visión sistémica, donde avenidas y diagonales generan nuevas perspectivas, espacios públicos, plazas y rotondas que actúan como nodos viales y permiten el surgimiento de nuevas centralidades y barrios que se localizaban principalmente al este de la ciudad. El plano modificaba el trazado actual de la ciudad, “dándole un aspecto cónsono con las exigencias modernas” (Revista Municipal 1939, p.140) -como el aumento del número de automóviles en las calles-, facilitando el desplazamiento. Las edificaciones propuestas, sometidas a principios estéticos y compositivos, intentan controlar la imagen y forma urbana en la aspiración de hacer de Caracas “un conjunto arquitectural que preste a la ciudad un nuevo aspecto” (Revista Municipal 1939, p.31). Las
obras contemplaban la construcción de la Gran Avenida Bolívar, sedes del Distrito Ministerial, el nuevo Panteón Nacional y el nuevo Congreso de la República, entre otras piezas. El plan incluía imágenes de la Gran Avenida Central, secciones urbanas, el diseño de la Plaza Mayor, la propuesta para el peristilo del Capitolio y el proyecto para el Mercado de San Juan. También un basamento piramidal que remata la avenida, sustituyendo las escalinatas de El Calvario para alojar el Sagrario del Libertador, “un impresionante espacio en forma de cono escalonado… que recuerda los monumentales, perfectos e inconstruibles proyectos de Boullée” (Jaua 1991, p. 17). Sin embargo, este gran proyecto que intentó prever los problemas de Caracas a futuro no tuvo acogida por parte de las autoridades, aunque el trazado vial de la Avenida Bolívar -que sí se materializó, con variaciones- es aún la intervención urbana más definitoria del carácter de la ciudad capital y su extensión en el valle. Poco después, en 1941, con el decidido apoyo del Estado, el Banco Obrero impulsaría la reurbanizacion de El Silencio, desconociendo el Plan Monumental de urbanismo, aunque manteniendo el sentido lineal de la propuesta. Ya construido El Silencio, a fines de los años 50 Rotival regresa a Venezuela para participar en un nuevo estudio: “Tesis para el centro de Caracas” (Lasala, 1991, p.165). Entonces el urbanista francés revisitará el Plan Monumental y hará una proposición más amplia, donde pone en evidencia una ciudad fragmentada y en la que el tránsito, las viviendas, los ranchos y las zonas verdes reflejarían el crecimiento explosivo de la capital.
BIBLIOGRAFIA
- Cervilla, Tomás: "La huela arquitectónica de Rotival en Caracas". Trabajo presentado para optar a la categoría de Profesor Asociado USB, p. 128, Caracas, 2003. - Gobierno del Distrito Federal. Revista Municipal del Distrito Federal, año 1, N° 1. Palacio de la Gobernación, Dirección de Publicaciones, Caracas, 1939. - Martín, Juan José: El urbanismo francés en Venezuela de 1936 a 1950 (Rotival y Lambert en una historia de gestiones diplomáticas, contratos y zancadillas). Estudios Demográficos y Urbanos, 1993. - Martín, Juan José: Planes, planos y proyectos para Venezuela 1908-1958. Fondo Editorial Acta Científica /CDCH-UCV, Caracas, 1994. - Padrón Martín: "Caracas 1928-1958: permanencias y transformaciones morfológicas durante la primera modernidad urbano-arquitectónica en Venezuela". Revista Anales del Instituto de Arte Americano e Investigaciones Estéticas Mario J. Buschiazzo 1992 - 1993.
- Rotival, Maurice: "Les grands ensembles". L'Architecture d'Aujourd'hui, vol. 1, N° 6, 1935. - Rotival, Maurice: Tesis para el Centro de Caracas. 2 tomos. Centro Simón Bolívar, 1959. - Rotival, Maurice: "Caracas marcha hacia adelante" en Caracas en tres tiempos, p.173. Fundación Villanueva, Ediciones Conmemorativas, Gráficas Edición de Arte, Caracas, 1966. - Vallmitjana, Marta (comp): "El Plan Rotival, la Caracas que no fue. 1939-1989. Un plan urbano para Caracas". Ediciones IU. FAU, UCV, Caracas, 1991. - Villanueva, Carlos Raúl: Caracas en tres tiempos. Fundación Villanueva, Ediciones Conmemorativas, Gráficas Edición de Arte, Caracas, 1991.
28
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease