CONCLUSIONES
El conjunto de leyes y políticas especiales de las que Arica fue objeto entre los años 1953 y 1976, el crecimiento explosivo de la población y sus condiciones geográficas particulares –con un clima desértico y ausencia de precipitaciones– permitió que huellas de los más destacados arquitectos y planificadores del país encontraran en esa ciudad un campo abierto para experimentar sus ideas en el paisaje y el espacio. En ese periodo se volvió a pensar la ciudad desde la arquitectura, realizando un proyecto impulsado por la Junta de Adelanto, con obras que relacionaron y construyeron un nuevo paisaje urbano moderno y homogéneo en la trama. Los nuevos espacios públicos y semipúblicos, y los trazados viales eficientes para los niveles de motorización que logró la región a través de la industrialización y el puerto artificial, se proyectaron en un momento crítico por el que pasaba la arquitectura chilena, poniendo a Arica a la vanguardia nacional con una gran cantidad de obras notables de arquitectura moderna que constituyen hasta hoy su identidad de ciudad patrimonial. Esta investigación ha permitido la formulación de expedientes que declararon Monumento Histórico al Terminal de buses de Arica y la Piscina Olímpica de Arica, además la presentación de la Escuela Primaria n°1 de Hombres y n°2 de Niñas, del arquitecto José Aracena, como parte de sus resultados.
ESTEBAN JOSÉ BALCARCE VILLANUEVA
Arquitecto por la Universidad Arturo Prat de Iquique. Su tesis de pregrado la realizó en la Universidad Católica, en 2008, donde su profesor guía fue el doctor Fernando Pérez Oyarzún. Tiene una Maestría en Arquitectura del Paisaje y es egresado del Doctorado en Arquitectura y Dinámicas Urbanas en la Universidad Privada de Tacna. Cursa el Doctorado en Planificación Urbana y Región Metropolitana en la Universidad Mayor de San Andrés, La Paz, Bolivia. Funcionario público en el Ministerio de Educación y docente.
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AOA / n°51
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