↧ Axonométrica de la
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e acuerdo a este planteamiento, el arquitecto portugués Felipe Temtem, proveniente de la Facultad de Arquitectura de la Universidad de Lisboa, desarrolló un anteproyecto urbano para el sector Costanera en la Ribera Norte de la
ccording to this approach, the Portuguese ar- chitect Felipe Temtem, from the Faculty of Architecture of the University of Lisbon, de- veloped a preliminary urban project for the Waterfront area on the North Riverside of the
sobreposición de todos los proyectos propuestos por el gobierno en el marco del PRURN (construidos y por construir) entre los cuales aparecen el soterramiento del tren ribera norte y la explanada cívica del biobio. Axonometric overlay of all the projects proposed by the government within the framework of PRURN (built and to be built), among which the underground northern riverbank railway
ciudad de Concepción. Este barrio se caracteriza por una fuerte segregación socioespacial generada por la línea de tren Ribera Norte –que, desde 1873, impide la relación de la ciudad con el río Biobío– y por una serie de infraestructuras automovilísticas como la extensión del puente Bicentenario que triplican el efecto barrera/frontera del ferrocarril, fa- voreciendo la fragmentación del territorio y un conjunto de asentamientos informales –que se fueron expandiendo tras los terremotos de Chillán y Valdivia–, consolidando lo que hoy se conoce como el barrio Aurora de Chile”(Fig.01). Según Temtem, se trata de un sector donde el tejido y la vida urbana están deteriorados y marginados a causa de infraestructuras de transporte segregado –dedicadas a la circulación sobre rieles o autopistas– que generaron conflictos con el entorno adyacente, desvelando una serie de externalidades negativas. Con el objetivo de rehacer el tejido y la vida urbana de dicho sector, el arquitecto plantea un nuevo modelo de di- seño para el tren Ribera Norte, que rescata la dignidad y el sentido de pertenencia del espacio borde río, estructurando sus necesidades y servicios básicos (Fig.02). En este caso, a través de un edificio-viaducto, de aproximadamente 1,5 kilómetros de longitud, cuya planta modular se estructura mediante una viga cajón, que permite la construcción de 43 módulos habitados donde se pueden instalar una am- plia variedad de bienes y servicios, 10 pasos a nivel y dos sectores de terraplén que garantizan la pendiente nece- saria para la circulación de trenes de carga con destino a los puertos de Talcahuano, San Vicente, Lirquén, Penco y Coronel (Fig. 03 y 04). Tal como refiere el autor, se trata de una “infraestructura habitada” que suprime la presencia física del ferrocarril a nivel del suelo, reemplazándola por una “fachada agradablemente ordenada”, que se relaciona física y funcionalmente con el contexto urbano adyacente (Fig.02, 03 y 04).
city of Concepción. This neighborhood is characterized by strong socio-spatial segregation created by the North Bank train line - which, since 1873, has impeded the city´s relationship with the Bio-bío river - and through a series of vehicle infrastructures such as the Bicentennial bridge extension that has tripled the barrier/border effect of the railroad, causing the area´s fragmentation and a set of informal settlements - that expanded after the Chillán and Valdivia earthquakes, establishing what is known today as the Aurora de Chile neighborhood"(Fig.01). According to Temtem, this is a sector where the urban fabric and life are deteriorated and marginalized because of segregated transportation infrastructures - dedicated to rail or high- way traffic - that has created conflicts with the adjacent environment, revealing a series of negative externalities.
and the Biobio civic esplanade appear.
Con el objetivo de rehacer el tejido y la vida urbana de dicho sector, el arquitecto plantea un nuevo modelo de diseño para el tren Ribera Norte, que rescata la dignidad y el sentido de pertenencia del espacio borde río, estructurando sus necesidades y servicios básicos. Intending to remake the urban fabric and life of this sector, the architect proposes a new design model for the North Riverside train railway that rescues the dignity and sense of belonging of the riverside space, structuring its basic needs and services.
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AOA / n°46
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