enunciadas por el Índice de Calidad de Vida Urbana (ICVU). Es decir, una infraestructura de equidad, portadora de bienes y servicios para este sector vulnerable de la capital penquista. De este modo, se exhibe un enfoque multipropósito que reemplaza la habitual lógica de planificación disyuntiva (O) por un principio de diseño inclusivo (Y) que considera, simultáneamente, infraestructura, equipamiento y espacio público, maximizando la eficiencia económica a través de costos compartidos. Como refiere el OECD-Subdere y la CNDU, hoy día se vuelve imperativo incorporar un enfo- que multipropósito en la planificación, diseño y gestión de corredores ferroviarios, entendiéndolos como espacios de oportunidad para mejorar la calidad de vida urbana en su dimensión social, ambiental y económica. Todo esto a través de proyectos urbanos que incorporen puntos de vista multidimensionales, interdisciplinarios e interescalares, en sus diferentes etapas de diseño y planificación. La tesis doctoral de Filipe Temtem propone una alterna- tiva de diseño al gobierno regional del Biobío que recapacita sobre el valor de las construcciones en viaductos que han
will allow the savings to be invested in the "filling" of these foundations, converting them into a commercial and service building that, at the same time, reactivates the adjacent public space. According to this approach, the architect presents a new modus operandi that modifies the usual and costly mitigation operations associated with the implementation of railroads, transforming their typical barrier/border effects into opportunities for growth and urban development. We are talking about a new road prototype that functions as a "server cluster" for the city´s periphery, trying to answer the different needs of the urban areas it crosses. All this, thanks to a tac- tical urban planning strategy, where the railroad, in addition to serving as an axis of mobility and public transportation, is concretized as development and productive infrastructure, capable of alleviating the inequalities of access to public goods, as stated by the Urban Quality of Life Index (QOL) In other words, equity infrastructure provides goods and services for this vulnerable sector of the penquistas´s capital. In this sense, a multipurpose approach is exhibited that replaces the usual disjunctive planning logic (O) with an
↧ Axonométrica general del proyecto.
General axonometric of the project
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AOA / n°46
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