ARQUITECTURA MODERNA LATINOAMERICANA LATIN AMERICAN MODERN ARCHITECTURE
Planta urbana del conjunto URESA.
URESA, Cali. Taller 3 , arquitectos Jaime Castell (jefe de diseño), Elsa Mahecha de Wiesner, Michel Ewert, Alberto Moreno y Rocío Vélez. Zonas comunes interiores del conjunto.
Esquemas explicativos del conjunto.
UNIDAD RESIDENCIAL SANTIAGO DE CALI [URESA]
SANTIAGO DE CALI [URESA] RESIDENTIAL UNIT
Con el ánimo de resolver el déficit de vivienda para las familias de ingresos medios de la ciudad de Cali y servir inicialmente de alojamiento temporal de las delegaciones participantes en los VI Juegos Panamericanos (1971), el Departamento de Diseño del Instituto de Crédito Territorial-ICT 3 , desarrolló a finales de los ’70 un plan localizado al sur de la ciudad. La Unidad Residencial Santiago de Cali se propuso como un proyecto de vivienda multifamiliar de 966 unidades de 80 a 110 m2, equipamientos comunales y fácil conectividad con el centro de la ciudad a través de su localización sobre tres vías principales: Carrera 15 -hoy Calle Quinta-, Avenida Canal San Fernando -actualmente Carrera 50ª- y Avenida Roosevelt. En una clara intención por mejorar y aumentar la oferta inmobiliaria de la ciudad, alejarse de la forma urbana tradicional e innovar en los principios fundamentales del proyecto urbano moderno, la propuesta establecía para la expansión de una ciudad compacta el vínculo con su contexto a través de la conexión con un sistema vial periférico y en construcción, que definía una súper manzana en cuyo interior se minimizaba la incidencia del vehículo y se establecía un sistema peatonal separado y de mayor jerarquía. Todos los espacios urbanos dependían de un sistema modular base para la configuración del espacio público y los equipamientos, cuyo propósito era descentralizar la ciudad mediante dotaciones
complementarias al uso residencial, de escala barrial y sectorial, ubicadas en la periferia. Otro de los planteamientos del proyecto era densificar por medio de la construcción en altura; sin embargo, se propuso un modelo de vivienda intermedia entre la unifamiliar y el multifamiliar en el cual, por una relación de escala, cobraba especial importancia la relación entre el contexto, la arquitectura y el peatón. De esta manera se lograba una agrupación compacta, de escala amable con el peatón y con la posibilidad de un crecimiento equilibrado al desarrollarse como un sistema urbano abierto. Esto último como un principio democrático de construcción de la ciudad y el espacio para todos. En una ciudad en desarrollo como Cali en los ’70, la generación de un proyecto de esta magnitud se constituyó como un “experimento construido”, en el cual se propuso un trazado alternativo al tradicional e incluso a ciertas interpretaciones locales del urbanismo moderno, además de innovar en la flexibilidad y adaptabilidad de los espacios de la vivienda. Se trata de una respuesta al trabajo coordinado de un equipo interdisciplinario en el que se fomentó la investigación continua sobre el tema de las áreas residenciales y el papel de las instituciones del Estado como agentes decisivos en la construcción de las ciudades colombianas.
With the aim of solving the housing deficit for middle income families in the city of Cali and initially serve as temporary accommodation for the delegations participating in the VI Pan American Games (1971), the Design Department of the Territorial Credit Institute - ICT, developed a plan located south of the city in the late ‘70s. The Santiago de Cali Residential Unit was proposed as a multifamily housing project of 966 units from 80 to 110 m2, communal facilities and easy connectivity to the city center thanks to its location on three main roads: Carrera 15 – Street 5 today -, Canal San Fernando Avenue - currently Carrera 50 - and Roosevelt Avenue. With the clear intention to improve and increase the real estate offer of the city, move away from the traditional urban form and innovate in the fundamental principles of the modern urban project, the proposal established for the expansion of a compact city, the link with its context through a connection with a peripheral road system in construction, defining a super block in whose interior the incidence of the vehicle was minimized and a separate and higher pedestrian system was established. All the urban spaces depended on a modular base system for the configuration of public space and facilities, whose purpose was to decentralize the city through supplementary provisions to residential
use, at the neighborhood and sector scale, located in the periphery. Another approach to the project was to densify by means of the construction of high-rises. However, an intermediate housing model was proposed between the single family and the multifamily home in which, in dealing with their scales, the relationship between the context, the architecture and the pedestrian was particularly important. In this way, a compact group was achieved, of a scale friendly with the pedestrian and with the pos- sibility of a balanced growth when developing as an open urban system. The latter as a democratic principle of construction of the city and with space for all. In a developing city like Cali in the ‘70s, the generation of a project of this magnitude was constituted as a “built experiment”, in which an alternative to traditional and even to certain local interpretations of modern urbanism was proposed, in addition to innovation in the flexibility and adaptability of housing spaces. It is a response to the coordinated work of an interdisciplinary team in which continuous research was promoted on the subject of residential areas and the role of state institutions as decisive agents in the construction of Colombian cities.
3 Taller 3 . Arquitectos Jaime Castell (jefe de diseño), Elsa Mahecha de Wiesner, Michel Ewert, Alberto Moreno y Rocío Vélez. Ingenieros Rafael Bonilla, Gerardo Navas y Germán Quevedo. Director del Departamento de diseño Arq. Pedro Mejía.
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