Tesis Thesis
La resultante de este estudio busca ser parte de la discusión sobre el diseño y paisaje urbano como un proceso vivo y activo, donde la infraestructura establece un marco de referencia para que el juego de la ciudad vaya tomando y modificando las piezas en una lógica coherente, permitiendo que el fenómeno urbano pueda adaptarse y desarrollarse en el tiempo como una entidad activa, ecológica y resiliente que fomente la integración y diversidad social necesaria para la actual y futura generación. The outcome of this research seek to be part of the discussion on design and urban landscape as a living and active process, where infrastructure establishes a frame of reference for the city to take and modify the pieces in a coherent logic, allowing the urban phenomenon to adapt and develop over time as an active, ecological and resilient entity that allows the integration and social diversity necessary for the present and future generations.
In the current discussion, our predictive capacity and the models for infrastructure design are being questioned, given the effects of high urbanization rates and the phenomena related to climate change. Professor Pierre Bélanger 1 raises the need to reconsider urban infrastructures from the perspective of openness to living or adaptive models and open systems. According to him, static infrastructure generates division and segregation, resolving a minimum of factors within a web of relations in a complex and interdependent context, which tends to lead to conflicts and failures. Therefore, he articulates the need to design relationships in which associations and synergies become infrastructure. These models propose working with time and ecosystems as design tools, where strategies can be based on degrees of risk and flexibility to adapt to the uncertainties of the future context. This allows developing an emerging and organic infrastructure at low cost and with a high level of social-cultural, economic and environmental performance. To achieve this vision, the proposal aims to recover the relationship between architects, landscape architects, engineers, geographers, urban planners and others, calling for the elimination of conventional barriers between the disciplines and for the understanding of the territory as a common space where the segmentation of knowledge is not reflected in the processes and phenomena that unfold in it. This new dimension of infrastructure means facing a multiplicity of factors, which requires capacity for synthesis and coordination in complex scenarios and in constant fluctuation. According to Chris Reed 2 , it is relevant to consider a design dimension associated with building processes over objects, which implies articulating causes and effects in an “orchestra of constant forces and dynamics” that result in an ecological project. That is, a project of relationships between parts, both natural and geographical as well as human. The discussion takes as a case study a proposal to rehabilitate an infrastructure in disuse, such as the port of Copenhagen, to convert it into an area of urban consolidation. But how can we design a city that is alive, active, variable and also operational from a social, economic and environmental perspective? The proposal does not involve the design of an object that could be called a city, but it establishes the rules of the game to start a development process where design is based on building relationships between city and nature with a logic of gradients and multiple scales. This process allows the generation of social diversity, allowing the establishment of local economies together with the consolidation of emerging ecologies that make it possible to provide services and resilience to the environment. The work begins with the design of a “framework” of public spaces and circulations that operate as ecological-social infrastructure and multiple mobility systems, which house macro lots that with the concepts of densification, porosity and diversity of functions allow to configure active and vibrant public spaces. In short, the project is proposed as a call to the disciplines to understand the landscape and infrastructure as an urban action field to be designed, turning planning and territorial design into an ecological urbanism that allows to take advantage of and maximize the conditions of the context, providing the urban infrastructure with the capacity to create public space, and configure robust and resilient ecosystems that turn the context into memorable, sustainable and safe places.
FIGURA CONSTRUIDA
FIGURA DE ESPACIO ABIERTO
FIGURA DE GRADIENTE URBANO
LANDSCAPE URBANISM , DEL MODELO PREDICTIVO AL PROCESO ECOLÓGICO FROM THE PREDICTIVE MODEL TO THE ECOLOGICAL PROCESS
Autor Author FRANCISCO ALLARD (*) Profesor guía Tutor JAMES CORNER Profesor asistente Assistant Professor RICHARD KENNEDY
Proyecto de investigación proyectual para optar al grado de Master in Landscape Architecture, Universidad de Pensilvania, 2008-2009. Design research project for the degree of Master in Landscape Architecture, University of Pennsylvania, 2008-2009.
En la discusión actual se está cuestionando nuestra capacidad predictiva y los modelos para diseñar infraestructura, dados los efectos de las altas tasas de urbanización y los fenómenos relacionados con el cambio climático. El académico Pierre Bélanger¹ plantea la necesidad de reconsiderar las infraestructuras urbanas bajo una óptica de apertura a modelos vivos o adaptativos y a sistemas abiertos. Según él, la infraestructura estática genera división y segregación, resolviendo un mínimo de factores dentro de una trama de relaciones en un contexto complejo e interdependiente, lo que tiende a derivar en conflictos y fallas. Por esto, articula la necesidad de diseñar relaciones en que las asociaciones y sinergias pasan a ser infraestructura. Estos modelos plantean trabajar con el tiempo y los ecosistemas como herramientas de diseño, donde las estrategias pueden basarse en grados de riesgo y flexibilidad para adecuarse a las incertidumbres del contexto futuro. Esto permite desarrollar una infraestructura emergente y orgánica a bajo costo y de alto nivel de performance social- cultural, económica y ambiental. Para lograr implementar esta visión se propone recuperar la relación entre arquitectos, paisajistas, ingenieros, geógrafos, urbanistas y otros, llamando a borrar las barreras convencionales entre las disciplinas y a entender que el territorio es un espacio común donde la segmentación de los conocimientos no se refleja en los procesos y fenómenos que se despliegan en él. Esta nueva dimensión de la infraestructura supone enfrentarse a una multiplicidad de factores, lo que requiere de capacidad de síntesis y coordinación ante escenarios complejos y en constante fluctuación. Según Chris Reed ² , es relevante considerar una dimensión del diseño asociado a construir procesos por sobre objetos, lo que implica articular causas y
efectos en una “orquesta de fuerzas y dinámicas constante” que derivan en un proyecto ecológico. Es decir, un proyecto de relaciones entre partes, tanto naturales y geográficas como humanas. Bajo esta discusión se toma como caso de estudio una propuesta de rehabilitación de una infraestructura en desuso, como es el puerto de Copenhague, para convertirla en una zona de consolidación urbana. Pero ¿cómo podemos diseñar una ciudad viva, activa, variable y además operativa desde una perspectiva social, económica y medioambiental? La propuesta no plantea el diseño de un objeto que podríamos llamar ciudad, sino que establece las reglas del juego para iniciar un proceso de desarrollo donde el diseño se basa en construir relaciones entre lo urbano y natural bajo una lógica de gradientes y escalas múltiples. Dicho proceso permite generar diversidad social, admitiendo establecer economías locales junto a consolidar ecologías emergentes que permiten dotar de servicios y resiliencia al entorno. Se trabaja desde el diseño de un “marco” de espacios públicos y circulaciones que operan como infraestructura ecológica-social y sistemas de movilidad múltiple, los cuales albergan macro lotes que bajo criterios de densificación, porosidad y diversidad de usos permiten configurar espacios públicos activos y vibrantes. En resumen, el proyecto se plantea como un llamado a las disciplinas a entender el paisaje y la infraestructura como un campo de acción urbano a ser diseñado, convirtiendo la planificación y diseño territorial en un urbanismo ecológico que permita aprovechar y maximizar las condiciones del contexto, entregando a la infraestructura urbana la capacidad de crear espacio público, y configurar ecosistemas robustos y resilientes que hagan del contexto lugares memorables, sustentables y seguros.
88
89
Made with FlippingBook - Online magazine maker