Mit dem Lanz- Bulldog Typ HL wurde 1921 auf der DLG- Ausstellung in Leipzig der erste Roh ö lschlepper der Welt vor gestellt.
ging der erste Dampfpflug Marke John Fowler an die Zuckerfabrik Wagh ä usel. Auf den 3000 Morgen (4 Morgen = 1 Hektar) gro ß en G ü- tern pfl ü gte man damit t ä glich 2,93 Hektar 35 Zentimeter tief. Lanz wandte sich selbst dem Lokomobilbau zu und konnte bald komplette Dampfdreschs ä tze aus einer Hand liefern. Er lieferte nach Ö sterreich- Ungarn, Holland, Belgien, in die Schweiz, nach Russland, Italien und Frankreich, sp ä ter auch nach Algerien, Syrien, Mexiko, S ü damerika und China. Heinrich Lanz & Co. avancierte zum gr öß ten Unternehmen in Baden und war bei Weitem der gr öß te Landmaschinenhersteller auf dem europ ä ischen Festland. In Breslau, Berlin, K ö ln, Leipzig, K ö nigs- berg und Rostow am Don wurden Filialen eingerichtet. Der Lokomo- bilbau entwickelte sich zum wichtigsten Gesch ä ftszweig der Firma, geriet jedoch noch vor dem Ersten Weltkrieg in Konkurrenz zu den Diesel- und Elektroantrieben. 1907 besch ä ftige Lanz 3700 Mitarbeiter, es waren die bestbezahlten in Mannheim. Auf der Weltausstellung in Br ü ssel stellte Heinrich Lanz (HL) die 25 000ste Lokomobile aus. Mit 1000 PS war sie die gr öß te der Welt. Schlepper f ü r Feld und Stra ß e Mit dem beginnenden 20. Jahrhundert ging von den Luftschiffen des Grafen Zeppelin eine einzigartige Faszination aus. Die Leute tr ä umten
Lahrer Hinkender Bote 2021
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