O PÉRATION M ARHABA 2023
quence de desserte et d’augmenter le nombre de cabines mises à disposition sur les navires pour les voyages moyen et long-courriers, en gardant toujours à l’esprit l’objectif de servir au mieux nos clients marocains, actuels et futurs. Plus généralement, nous visons à pour- suivre notre ambition de consolider le rôle de GNV en tant que partenaire stratégique et fiable du Maroc. Je tiens également à souligner que 2023 représente une année particulière pour nous. En effet, nous célébrons 30 ans d’histoire de GNV et 15 ans de présence au Maroc. F. N. H. : L’été 2022 a été une saison de tous les records pour GNV, surtout après la période d’accalmie due à la pandémie et pré-pandémique. Parlez-nous en ? M. C. : Je confirme; l’été dernier a été très positif pour notre entreprise. En effet, tout au long de l’année, nous avons transporté un total de 2,3 millions de passagers, soit plus de 50% de plus qu’en 2021 et 26% de plus qu’en 2019. Nous avons obtenu cet excellent résul- tat alors que nous avions eu plus de trois mois de moins disponibles sur les lignes marocaines en raison des ferme- tures dues à la pandémie. Cette année, pour les seules lignes du Maroc, nous visons le dépassement du demi-million de passagers. F. N. H. : Combien représente pour vous le marché national en termes de passagers, de véhicules et de revenus ? M. C. : Le Maroc est un marché très important pour GNV. Je dirais désor- mais historique, compte tenu de nos quinze années de présence dans les ports du pays et grâce au soutien de notre partenaire, Mohamed Kabbaj, et à l’expérience acquise. Aujourd’hui, nous nous sentons plus expérimentés, structurés et prêts à proposer des liai- sons toujours plus fréquentes entre les pays européens les plus importants et le Maroc. Pour mieux se faire une idée, sur les 2,3 millions de passagers que GNV transporte annuellement, 20% vont au Maroc, et 170.000 véhicules sont transportés. Je peux dire que le Maroc représente pour nous le deuxième marché le plus important, précédé seulement par l’Ita- lie, mais c’est naturel car c’est notre base historique. Ambitieux de gran- dir dans le partenariat avec le Maroc, nous sommes prêts à donner vie à un
«20% des passagers transportés annuellement par GNV vont au Maroc» L’opération Marhaba mobilise des milliers de personnes pour accueillir annuellement les Marocains résidant à l’étranger. La compagnie de navigation maritime italienne Grandi Navi Veloci (GNV) déploie chaque année un vaste programme pour servir au mieux les MRE. Entretien avec son PDG, Matteo Catani. Transport maritime
Finances News Hebdo : Comment se présente l’opération Marhaba pour l’année 2023 et quelle est votre stratégie pour l’année en cours ? Matteo Catani : En pleine collabora- tion avec notre partenaire au Maroc, Mohamed Kabbaj, nos équipes ne ménagent aucun effort pour partici- per activement et assurer le succès de l’opération Marhaba 2023, en suivant les directives du Roi Mohammed VI et en respectant les instructions du minis- tère des Affaires étrangères et celles de toutes les administrations concernées
par l’opération. Pour 2023, nous avons déjà défini le plan de flotte qui prévoit l’utilisation de cinq navires et présenté une demande aux autorités compétentes pour aug- menter ce nombre, avec l’entrée de deux navires supplémentaires sur la ligne Nador-Almeria. Cette ligne a déjà été mise en œuvre l’an dernier à des tarifs très compétitifs et avec des retours extrêmement positifs de la part des clients. Notre stratégie repose sur la volonté d’améliorer encore la fré-
FINANCES NEWS HEBDO / HORS-SÉRIE N°45 88
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