lite tips – Julian Alaphilippe, som kaptein på et supersterkt fransk lag, går til topps. Bodø tar i mot sykkel-Norge til et NMmed stor stemning og inter- essante dueller. Jentene kommer mer i fokus, for første gang skal TV2 sende en time live fra damerittet. Fortjent! Proffene møter mange meget dyktige kon- tinental – ryttere. Norge leder Nations Cup for u/23 etter en rekke flotte resultater fordelt på mange ryttere. Det sier mye om bredden som er skapt. Tour of Norway viste at avstanden mel- lom de beste og nest-beste er kort. I herrenes fellesstart er det minst tjue ryttere som har medaljepotensial. Framtiden for norsk sykkelsport er lysere enn noensinne. Har vi ikke sagt det i mange år nå, det er ingen grunn til å slå av på forventingene. Julian Alaphilippe vant kongeetappen i årets Tour of California. Løypen i Rio vil sannsynligvis passe han veldig bra.
om etappeseire. Spurtfeltet er skarpt så det holder. Det blir verdensmesterskap i spurting på sju etapper, slik jeg ser det. De norske gutta møter Kittel, som er tilbake, Cavendish, Greipel, Bouhanni og Derame. Jeg har ikke glemt Peter Sagan, Michael Matt- hews, ei heller John Degenkolb. Sistnevnte er nok fremdeles noe hemmet etter å ha blitt kjørt ned av en tullete bilist i vinter. I tillegg til de individuelle opp- gjørene, blir lagenes funksjon viktig, enten det er laget rundt
kapteinene eller opptrekks togenes funksjon. Det er mye å glede seg til!!!!!
Tøft i Rio Fellesstarten i Rio går i variert og krevende løype, slik et olympisk mesterskap fortjener. Norge kan stille med fire mann – Edvald og Lars Petter Nord- haug er sikre. Så står det mellom Stakan Laengen, Sven Erik Bystrøm og Sondre Holst Enger om de to siste plassene. Og, bakfra utfordrer Odd Christian Eiking. Sondre Holst Enger imponerte stort i Tour of Norway, også på de harde etappene – ikke minst opp til Gaustadråen og Havsdalen på Geilo. Den kjøringen gjør ham aktuell for Rio. Men, de norske er ikke i favorittskiktet i Brasil. Skal jeg våge meg på et
God sommer på to hjul!
Turritt og trening i sommer
med 20 minutter litt under terskelfart, så ti minutter i vanlig langkjøringsfart, så 20 min raskt igjen, ti minutter rolig. Du gjentar dette i to timer. Det krevende er å gå tilbake til vanlig langkjøring etter intens kjøring, det er altså ikke trilling etter de 20 hardere minuttene. Etter de to timene kan du trille i 10 min, så finner du en kort, bratt bakke på ca. 2 minutter. Kjører med stigende intensitet opp, så farten er høy på toppen. Triller ned, og kjører neste drag når hjertefrekvensen er under ca. 125. Gjenta dette 10 ganger før du avslutter med lett rulling. Etter en slik økt er du mør. Så blir dagene derpå kortere inn- satser for å skape overskudd, unntaket er en lang, rolig tur fire dager etter superkompen. Men, jeg anbefaler at de rolige øktene skal gå ekstra rolig for å spisse toppformen. Legg gjerne inn noen lette 5-10 minutters(et til to) drag i de lette turene. Dragene kjøres med progresjon, og starter mitt i sone 3, dvs. godt under rød sone.
D en store masse av tursyklister, hvorav mange trener imponerende bra på toppen av jobb og andre gjøremål, er i gang med de prestisjefylte rittene. Jeg møtte dem, som sagt, rundt Tyrifjorden, og det var imponerende driv i feltet. Mange av turrittene er lange, og dermed slitasjen. Husk på det når du komponerer treningen. Ritt er den hardeste formen for trening, og i en periode med hyppige ritt, anbefaler jeg å ta en pause etter for eksempel fire eller fem. U nn deg noen dager hvile, gjennomfør en kort ressurs- periode igjen for å bygge opp det du har «revet ned» i forbindelse med konkurransene. Så går du løs på en ny kon- kurransebolk. Før et viktig ritt anbefaler jeg å trappe noe ned. Ti dager før rittet gjennomfører du en superkompensa- sjons økt, før nedtrappingen. Som kan være komponert
# 14 GRUPPETTO 87
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease