grov sti. Den var overraskende kvikk i bruk også på grus/asfalt. Den er jo selvsagt ikke like kvikk som en ren rundbane sykkel, men når man først kommer på sti så kan man bare hamre på og styre. For det er på stier det virkelig er rått og det fløyt overraskende bra til å «bare» være 120 mm vandring. Dessverre var sykkelen vi testet med Nobby Nic dekk foran og Racing Ralph bak. Dette er mer mot rundbane dekk så det gjør at man ikke kunne kjøre på like mye som sykkelen er god for uten å punktere. Men for bruk i rundbaneritt eller Ultrabirken vil det fungere utmerket. Det som derimot var det eneste som ikke var så positivt var bakdemperen. Jeg kunne tenkt meg å hatt en demper som låste mye bedre. Demperen som sitter på hadde CTD (climp, trail, decend), men for- skjellen mellom disse stegene var minimal. Når man sykler i grovt terreng så er det ikke noe problem, men på grus asfalt så følte jeg at sykkelen «satt» seg litt når man tråkket på. Dette uansett om jeg hadde lite eller mye ”sag”. Når man deri- mot sto og hamret til så føltes den veldig kvikk. Men det er få av oss som orker å stå og spurte hele veien. Så med en demper som kunne låses, gjerne fra styret ville dette vært en enda råere sykkel til f.eks rundbane/maraton ritt. Konklusjon Alt i alt er Ripley en sjeldent god allround sykkel som man kan sette opp litt ettersom hva man skal bruke den til. Skal du ha en sykkel som brukes til ultrabirken/Ter- rengsykkelrittet i tillegg til koseturer på sti så ville jeg hatt den slik den er satt opp her. Sykler du derimot ikke ritt og skal ha en rask stisykkel så ville jeg satt den opp med 140 mm foran. Har man denne sykkelen med 2 hjulsett. Da et for skikkelig grov sti og et for raske turer så har man en sykkel som er bra til det meste. Det er enkelt og greit en stisykkel som føltes som en rundbane sykkel men med mer vand- ring. Enkelt og greit en veldig morsom sykkel. Så jakter du på Strava segmenter så har du her en sykkel som kan ta både de nedover og oppover. G
Førsteinntrykk Ripley er i en klasse sykler jeg syntes er veldig spennende og faktisk mange flere burde hatt. Ikke så grovt bygget at det bare er gøy ned- over, eller at man må være i world cup form for å ha det gøy bortover/oppover. Samtidig så tåler den litt grovere terreng og er mer morsom enn en ren rundbane racer. Sykkelen er jevnt bra utstyrt med Shimano XT og Fox dempere foran og bak. Ikke det mest spennende oppsettet, men få om noen ut- styrsgrupper er mer driftssikre. Sykkelen vi hadde kom også med en Kinds- hock heve/senkepinne, noe som sykkelen virkelig kler. Dessverre var denne veldig kort slik at jeg ikke fikk brukt den skikkelig. Men man får jo selvsagt lengre setepinner fra Kindshock men denne testen ble da kjørt med en vanlig pinne. Oppsett Skal man få mest mulig ut av en fulldemper så må man sette opp demperne riktig. Dette har importøren probike.no løst bra med filmer på sine nettsider hvordan man skal sette den opp. Tar man dette som ut- gangspunkt så har man kommet et godt stykke på vei. Jeg satt opp etter hva Ibis mente men syntes det var bedre med litt mer ”sag” bak. I bruk Som nevnt tidligere er 29” fulldemper med 120-130 mm vandring kanskje så nærme man kommer en allround terrengsykkel. Og Ripley er ikke noe unntak. Slik denne er satt opp med 120 mm foran og 120 mm bak kan man bruke den på alt fra Birkebeinerrittet til
IBIS RIPLEY - Pris 41.999,-
Ramme
Karbon
Gaffel
FOX 32 Float 120 mm
Størrelser S, M, L, XL Bakdemper FOX Float CTD 120 mm Hjul Stans ZTR Archex Dekk Schwalbe Racing Ralph
Girhendler Shimano XT Girgruppe Shimano XT Krank TRS+ Setepinne Kindshock 125 mm heve/senke pinne Styre IBIS Hi-fi Bremser Shimano XT 180/160 mm Vekt 12,75 kg (uten pedaler)
# 1 GRUPPETTO 115
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease