TEST sykkelcross
C annondale har med sin CAADX en sykkel som virker inspirert av de dyrere racing- modellene. Sykkelen en tøff! Den har en skikkelig "racinglook", med store Cannondale- merker over hele sykkelen. Den er stilren med gjennomgående svart og hvit lakering på ramme, hjul og komponenter. Den har også en pen ramme med rene linjer og store rør som er med på å gi sykkelen sitt flotte utseende. CAADX er en mellomklassesykkel med tanke på pris. Utstyret er også riktig og fornuftig. Sykkelen er utstyrt med Shimanos nye 105- gruppe, som nå har blitt 11-delt og har arvet det meste fra storebror Ultegra. Faktisk ser den helt lik ut i utformingen av gir og hendlene føles identiske. Med denne opp- graderingen av gruppa har billigere sykler ut- styrt med denne gruppa fått seg et virkelig løft. Man får faktisk tilnærmet samme funk- sjon som Ultegra og Dura-Ace. Promax- bremsene er også er en kombo med 105- hendlene, god kraft og behagelig følelse. Hjulene virker også veldig bra, solide, men allikevel ikke alt for tunge. Fine dekk, med lite mønster i midten og litt mer sideknast er passelig for asfalt og grus, men skal du sykle et gjørmete sykkelcross-ritt bør man kanskje vurdere å sette på noen andre dekk. Resten av sykkelen er utsyrt med Cannondale- komponenter som komplimenterer resten av sykkelen. Når man har komponenter som styre, stem og sete fra samme fabrikat eller en "in- house"-fabrikat så blir syklene totalt sett ofte svært gjennomførte, og billigere. På denne sykkelen er det heller ikke noe minus. Vekta bikker akkurat 10 kg, men man skal ikke la seg avskrekke av dette. Funksjonen er svært bra i forhold til pris og den nye 105-gruppa er virkelig er stort pluss! Kjørekomfort er viktig på en sykkelcross da den skal tåle å brukes på noe røffere underlag enn fin norsk asfalt. Det gjør Cannondale xxx
denne, og selv om dette er en ren aluminiums- sykkel så er det en veldig komfortabel sykkel som gir god og riktig fjæring fra underlaget. Når man kommer av et grusparti og inn på et asfaltparti skuffer den heller ikke. Snarere tvert i mot, sykkelen er faktisk overraskende stiv og kvikk. Det er rett og slett imponerende på en sykkel i denne prisklassen som også er kom- fortabel når underlaget blir litt røffere. Konklusjon Alt i alt er dette er svært god sykkelen til en veldig fornuftig pris. Kjørekomfort er overras- kende bra, samtidig som at sykkelen er kvikk når man tråkker til. Sykkelen er svært godt og fornuftig satt opp med fine og bra deler. Den nye 105-gruppa er verdt å trekke frem. Helt riktig utveksling til en slik type sykkel og 11- delt, det er bra! Mye sykkel for pengene, dette er et knallkjøp! G
Cannondale xxx Pris 12.500,-
Ramme
Aluminium
Gaffel
Cannondale carbon
Hjul
Formula nav, Maddux felg Schwalbe Sammy Slick
Dekk
Girhendler Shimano 105 Girgruppe Shimano 105 11-speed Krank FSA Gossamer Sete Cannondale Styre Cannondale Styrestem Cannondale Bremser Promax Render R Vekt 10,01 kg
1. Sykkelcross bedrer tråkkteknikken
2. Bedre giring
3. Forbedrer sykkelhåndteringen
Girer du dårlig når du har dårlig underlag, eller du skal opp en veldig bratt kneik ender du fort opp med å trille sykkelen.
- Er du god på gjørme og grus vil ikke våt asfalt være skremmende - Sittestillingen som kreves når du sykler sykkelcross på ujevnt underlag gir deg en god sittestilling/vektfordeling på raceren. - Det å måtte “løfte” forhjulet over dumper, svinge kjapt unna steiner og røtter vil bli overført til bedre kontroll på raceren.
Underrsøkelser viser at sykkelcross- og terrengsyklister har det beste rundtråkket. Grunnet ujevnt og ofte glatt underlagt må rytterne etterstrebe et så jevnt tråkk som mulig.
156 GRUPPETTO # 4
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease