Hard rocx Super Electra CX
testsykkelen i str 57 cm perfekt for mine 182 cm. Den leveres i 5 størrelser med 2 cm intervall, og passer da et stort spekter av høyder. Sittestillingen ble ganske lik det jeg er vant til fra landeveissykkelen, en litt utstrakt stil. For å få et best mulig inntrykk av egenskapene, ble den testet under forskjellige forhold og underlag. Grus, asfalt, kjerreveier og tekniske gjørme/ gress løyper gav stor variasjon og mye moro. Ultegra Di2 giret fungerte smertefritt. Shimanos hydrauliske R785 skivebremser hadde mer enn nok bremsekraft, og det var lett å justere bremsekraften. De funket like godt i tørt vær, som i gjørme og regn. De fleste sykkelcrosssyklene leveres i dag med enten mekaniske eller hydrauliske skivebremser, men R785 er overlegen det meste på markedet når det gjelder både kraft og bremsemodulasjon. Hjulene trillet veldig bra og virket veldig stive. De gav god respons og akselerasjon i spurter og fartsøkninger. Ramma føltes veldig stiv og responsen var veldig god. Sykkelen føltes stabil og trygg i utforkjøringer, og Racing Ralph dekkene gav god trygghet, spesielt på grusen. På grus og asfalt var det som å sitte på en landeveissykkel, men med litt mer mostand i dekkene. Når den kom inn i terrenget og stiene ble mer tekniske, gjorde den ustrakte sittestil- lingen at det ble litt mer vanskelig å holde linjene. Skal du bruke denne sykkelen i typiske sykkelcross terreng, ville jeg ha satt den opp med litt kortere stem. Dette for å få en sykkel som er lettere å manøvrere i krappe svinger og tekniske løyper. Komforten i terrenget var bra, men viktig å justere ned dekktrykket for økt komfort og bedre grep i forhold til på veien. Konklusjon mest mulig lik en standard landeveisykkel. Di2 elektronisk giring og hydrauliske skivebremser gir overlegen gir presisjon og mye bremsekraft, men drar også opp prisen i øvre sjiktet. G
S uper Electra CX er ikke en billig sykkelcross sykkel, men Hard Rocx har heller ikke spart på utstyret på sin toppmodell. Ultegra Di2 gir og hydrauliske R785 bremser, HED Stratus Pro hjul og Ritchey WCS komponenter er en spennende kombinasjon. Ramma er i klassisk Hard Rocx stil med en kombinasjon av orange og blått med myke linjer. Dette har vært kjennetegnet til Hard Rocx toppmodeller i en årrekke. Både ramme og gaffel er i carbon med en geometri ganske tils- varende en landeveissykkel, med justeringer i blant annet kjedestag og gaffel for plass til cross dekk. Produsenter av klassiske konkurranse- cross sykler sverger ofte til litt mer kompakt geometri med litt kortere overrør, men Hard Rocx og flere andre velger en geometri mer lik landeveisykkelen. Hva som er best? Tja, her spiller mange faktorer inn, og ikke minst kjørestil og hvor du sykler. I Norge blir nok sykkelcross`n mest bruk til trening eller tur på grusveier, kjerreveier og asfalt. Etter en litt justering av sittestillingen, passet
Hard rocx - Super Electra CX Pris 42.000,-
Ramme
RR-6 Disc Carbon
Gaffel
HR RR Carbon P3 Disc Reynolds Stratus Pro Disc
Hjul
Dekk
Schwalbe Racing Ralph EVO 622-33
Girhendler Shimano R785 Di2 10 gir Girgruppe Shimano Ultegra Di2 10 gir Krank
Shimano Ultegra 50/34 (kompakt)
Sete Styre
Selle Italia SLS
Ritchey WCS Evo Curve
Styrestem Ritchey WCS 4-Axis Bremser
Shimano R785 hydr. skivebrems
Vekt
8,2 kg
4. Sykkelcross gir god styrketrening For å komme opp stigninger eller gjennom tunger områder med gjørme e.l. må du bruke styrken din på et relativt tungt gir for å komme deg gjennom. For lett gir fører ofte til at du mister grepet. Du kan heller ikke stå.
5. Sykkelcross øker motivasjon Finn nye veier med sykkelcross. Sesongen kan fortsette etter du har satt raceren i garasjen etter sommerens bravader på asfalten. Motivasjonen til å trene mot en ny sesong øker betraktelig og det gjør også løypemulighetene.
6. Sykkelcross ritt - optimal trening Nå er det foreløpig ikke så mange ritt å være med på, men dukker det opp noe i nærheten, meld deg på. Jeg kan love deg én time i rød sone. Her lærer du å holde farten over små bakketopper, rundt hjørner og planlegge i forhold til terrenget.
# 4 GRUPPETTO 157
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease