LE MANS 24 HOURS
kurrentene blir værende på banen, (kalt"pitting") når laget ditt skal inn og veksle. Assos Equipe Exploit fikk sin hardt opparbeidede ledelse fratatt som straff for en "tvilsom" avgjørelse av rittdommerne. De hadde ankel-lommer til tidtag- nings-chipen som angivelig var i mot reglene. Det meste av hovedfeltet nå, var som en følge av “enrundes-straffen” tilbake på samme runde som Assos Equipe Exploit, og jobbet på korte skift. Lag som skiftet ryttere gjorde at det var et konstant liv i ”pitlane.” Som i alle sykkelritt, gikk de inn- ledende rundene raskt så det ikke skulle være enkelt for et lag å komme av gårde. Sola var på vei mot vest og de lange skyggene var på vei tilbake, nå fra den andre siden.
24-timers taktikk Som syklister vet vi alle hvordan vi sparer krefter ved å ligge på hjul. Aerodynamikken må utnyttes, og er en viktig del av taktikken. På Le Mans 24-timersløpet er forberedelser også en smart taktikk nøkkel, både for de som satser på å vinne og for dem som nøyer seg med å gjen- nomføre. God taktikk kan i ritt som dette være forskjellen på å fullføre eller å se de siste timene fra piten. Topp ryttere Assos Equipe Exploit, fra Sør-Sveits, stilte til start for første gang i år og tok raskt kontroll i fire-manns kategorien. Med den tidligere kjente proffen Danielle Nardello på laget var de sterke. Feltet var tydeligvis ikke klar over deres seier i fjorårets 24 timersløp på Nürburgring. En løype som ikke bare er lengre, men også
"Noe somer bemerkelsesverdig er at flertallet av solorytterne var helt alene, uten hjelpere."
Pitene, vanligvis fulle av mekanikere og reservedeler under billøpene, var nå fylt med feltsenger og fluktstoler. En tur opp og ned ”pit lane,” gav et kaotisk inntrykk. Ryttere sover, noen får massasje mens andre sitter på rulla og får i gang de stive bena etter en hvil. Neste taktiske trekk blir av- gjort. En konstant flyt av ryttere passerer fortsatt, mens mengden av tilskuere er tynnere nå som natten er kommet. Deltakelse i 24 timers ritt er en spesiell utfordring uansett hvilken kategori man starter i.
har langt flere høydemeter. Tre timer er gått og dette sveitsiske laget er i ferd med å oppnå det de fra start av tydeligvis har satset på - nemlig å få én rundes ledelse. De skiftet oftere ryttere i sine raske pitstop enn de andre lagene. Hardt- kjørende slitne ryttere leverer ”chipen” som følger laget, til neste rytter – som en stafettpinne. De tok de andre lagene litt på sengen med de raske og tette “pitstopene.“ Som i bilrace utgaven av Le Mans, kan disse "pitstopene" være avgjør- ende. Spenningen er om kon-
34 GRUPPETTO # 4
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease