PRODUKTNYTT
Konklusjon etter første test Campagnolo har klart å forbedre et allerede topp produkt. Jeg synes de har klart å beholde den fine følelsen de hadde i de mekaniske ver- sjonene. Tilbakemeldingene fra proffer og amatører er at de ønsker en gruppe som girer som en elektronisk gruppe, men har den samme kontante følelsen som de mekaniske toppgruppene har. Design er smak og behag, men jeg synes de har en mer elegant og slank design som ser langt bedre ut på syklene enn de største konkurrentene. Det er klart at de to årene Campagnolo brukte på utviklingen av de nye mekaniske gruppene er videreført til EPS gruppene på en imponer- ende måte.
automatiske justeringen var enda bedre enn før, ikke en lyd. Bakskifteren fungerte som tidligere, og has- tigheten stiller du i Appen. Det var ikke stilt på det raskeste, men som sagt er det enkelt å skifte. Ergopower hendlene med sin løsning med to separate hendler (for opp og nedgiring) synes jeg fungerer bra. Det er ikke mulig å feilgire, og det er heller ingen problemer om du har på deg hansker. Dette er en smaksak og alle merker fungerer bra. Er du vant til Ergopower, er for- skjellen at begge hendlene er litt større, og vil du tilpasse enkelte funksjoner gjøres det enkelt i MyCampy-appen. Kanskje hendlene på innsiden (til å gire til tyngre gir) kunne vært gjort enda litt lenger, spesielt fint for de med små hender hadde det vært fint. Ergonomisk utforming av hendlene er nærmest uforandret. Kun en liten forandring i
gummien som gir deg et veldig komfortabelt og godt grep. Forskjellen mellom felg- og skivebremsversjonene er fortsatt 8 mm i høyden. Den ekstra høyden gir deg en ekstra stilling med hendene som er bra. Mer aerostil- ling på sykkelen. Bremsehendlene nyutfor- mede kurver gjør at det oppleves som enda enklere å få et godt grep uten å bruke for mye kraft. Avstanden kan også justeres. Diskversjonen som var på testsykkelen er de beste bremsene jeg har prøvd. Vi var 20 stykker i gruppen som alle kjørte med det samme ut- styret, og det var ingen lyd fra bremsene, selv i den lange utforkjøringen vi hadde til slutt. Campagnolos samarbeid med den kjente bremseprodusenten Magura har tydeligvis fungert bra. Justeringen du kan foreta når det gjelder modulasjon er smart. Bremsene hugger aldri til og jeg følte at jeg hadde veldig bra kon- troll.
P.S. Vi kommer tilbake med en fyldigere omtale etter en lenger test.
Campagnolo BORA WTO 45
Hjulene har 19 mm indre bredde, kan kjøres slangeløst og er tilpasset 25-28 mm dekk. Begge har Campagnolo's velkjente 3G eikeløs- ning. Det gir jevnere spenn på begge sider. Nye aeronav i aluminium har Campagnolo's USB keramiske lagre. De har en fantastikk blank finish som oppnås uten at de er lakkert i ettertid. Vekt: Felgbremsversjon: 1,496 g (657g forhjul, 893g bakhjul). Skivebremsversjon: 1,520 g (708g forhjul, 812g bakhjul).
I fjor lanserte Campagnolo Bora WTO 60 og Bora WTO 77 høyprofil karbonhjul. I år får de selskap av et nytt medlem i Bora familien. WTO 45 mm kommer både for felg- og skivebremser.
Med 45 mm profil er de mindre følsomme for vind. WTO er forkortelse for ”Wind tunnel op- timized,” og Campagnolo har lagt stor vekt på akkurat dette. Ikke bare skal de være aero- dynamisk gode, men ekstra stabile i sidevind.
Pris: 21-22.000,-
22 GRUPPETTO # 29
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease