Konklusjon I forhold til forgjengeren kjennes denne raskere på stiene. Spesielt bra sitter den i klatringene. Den er opplagt designet for å være rask på stier, og er da naturligvis ikke like stabil utfor som en mer enduro- preget design. Sykler du noen ritt, både marathon og rundbane, eller har det gøy på kjappe stier i skogen er dette et meget bra valg til en god pris. G
Litt uvant med GripShift igjen, men de fungerte veldig bra.
Stopperen hindrer at bremse- hendelen kan slå i stykker overrøret.
CANYON Lux CF SL 8.0 Pro Race Pris 35.750,-
På tur De første to, tre kilometerne er på grus og asfalt før jeg er i skogen på stier. Med lock- outhendelen stenger, eller åpner du samtidig både fram- og bakdemper. Det fungerer veldig bra, og sykkelen føles nærmest som en sykkel uten dempere når de er låst. Det er i klatringene jeg føler at sykkelen trives best. Den sitter virkelig bra på bratte og glatte stier. På tekniske stier som ikke har de aller tøffeste nedkjøringene synes jeg sykkelen gir en veldig bra flyt. Setepinnen med senkefunksjonen fungerer veldig godt i utforkjøringene.
Ramme
Canyon LUX CF SL
Gaffel RockShox SID RLC Bakdemper RockShox Deluxe RLR Hjul
DT Swiss XR 1501 Spline ONE 25mm
Smart hjullås som trekkes ut av bak- akslingen. Den er ikke i veien, og du trenger ikke verktøy.
Dekk Maxxis IKON, Tubeless ready Girhendler SRAM X01 Eagle Grip Shift, 12s Girgruppe SRAM X01 Krank SRAM Stylo Carbon DUB, 12s -34T Kassett SRAM XG-1275 Eagle, 12s Sete Selle Italia SLS Setepinne Kind Shock LEV SI Styre Canyon H12 Flat AL. Bredde 720 mm Stem Canyon V14 +/- 6 0 Bremser SRAM Level TL 180/160 mm
Smart liten ting; Kjedestopper.
Vekt
11,15 kg, str. L (uten pedaler)
# 26 GRUPPETTO 77
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease