Norske sykler
Valdres
vi oppriktige entusiaster av begge kjønn. At Skør’n også er representert på Europas største sykkelmesse, Eurobike, gjør at be- stillinger også tikker inn fra det store ut- land. Én av de 265 Skør'n-syklene som er solgt gikk til en norsk sykkelentusiast med jobb i oljeindustrien i Dubai. Han ønsket et spesialbygg for treningsturer og eks- pedisjoner i ørkenen. Eieren fant sykkel- fabrikken i Valdres på nettet og ringte inn bestillingen; en meget solid, men likevel lett nok og rask sykkel. Redskapen ørken- syklisten fikk tilsendt var en cyclocross som tåler litt mer terrengsykling enn en landeveisracer. På felgene falt valget for dekk med røft mønster.
er selvrøkt fisk og sykler fra egen fabrikk, sier en mann med pågangsmot.
merket kvalitet og seriøs service- oppfølging.
Boitens rimeligste Skør´n hybridsykler har en pris på fra kroner 10.000,-. For high end terreng- og landeveissykler be- gynner prisen på 30.000,- . De dyreste ek- semplarene koster tett opp under 100.000. Husdyrhold og egne avlinger Når sykkelbyggeren av og til tar seg fri, skjer det sammen med kona som steller et titalls høns og sanker egg, eller de forer griser som slaktes hver høst. Da blir det matauke på bruket, og noe av kjøttet blir røket i en hjemmelaget ovn. I hagen uten- for huset dyrkes økologiske grønnsaker. Alt sammen til eget bruk. - Når vi forlot Nederland hadde vi en klar målsetning. Vi skulle bygge sykler og vi skulle røke fisk for eget bruk og salg. Nå mestrer vi det å røke fisk og vi bygger sykler. Hvert år har vi stand på Rakfiskfestivalen i Valdres. Vareutvalget
Fjerlett fatbike i fullkarbon Fatbike-trenden er økende i Norge. Basisen er en 26 tommers ter- rengsykkelramme med stiv gaffel, med dekkbredde over det dobbelte av det vi har på vanlig terrengsykkel. Boiten har sett på fatbike´n som noe populært folk vil bruke på snøen om vinteren eller i gjørmete og nesten ufremkommelige for- hold. Den erfarne mekanikeren er ikke imponert over fatbikes som selges i dag. En aluminiumsykkel som veier 16 til 18 kilo blir for tung. Da avtar gleden ved å bruke sykkelen. Han er fullstendig klar over at lettvekt i sykkelsammenheng koster dyrt. - Jeg gjorde litt forskning. Erfaringer gjorde at jeg bare måtte bygge min egen «tjukkas». Vi på Skør´n skal være med når noe interessant og viktig skjer, sier
Sykkelkjøp - hva skjer? • Hva er ditt ønske? • Vi definerer utstyrsnivået • Bikefitting-time • Ramme valg • Kartlegging av detaljene • Fargevalg • Skriftlig avtale • 3 til 6 uker leveringstid • Tilpasning og prøvekjøring • 2 års serviceavtale inkludert
Verdifull investering - Jeg elsker å jobbe med sykler. De er enkle å forholde seg til, enklere enn bil og samtidig er sykling en fabelaktig og miljø- besparende måte å bevege seg på, sier Skør´n-gründeren som selger sykler til kunder som vil betale litt mer for ut-
Tjuge9i Bikeahead - du fa ˚ r det du bestiller og betaler for.
Denne sykkelen, en 6-kilos Framnes Flya SL, ble levert norsk kunde som stilte krav til sykkelbyggeren. Han ville ha noe spesielt som klatret bedre enn alt annet pa ˚ to hjul.
110 GRUPPETTO # 2
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease