TEST hardtail vers fulldemper
bakdemper er ikke så dyr, og vi mistenker Trek for å ta seg litt for godt betalt for "tek- nologien" i demperopphenget. Hva som er best er selvfølgelig et defini- sjonsspørsmål, og vil nødvendigvis ikke være det samme for alle. Alt kommer an på hva du skal bruke sykkelen til og hvordan du bruker den. Først og fremst kan vi nevne at dette er to veldig gode sykler. Fornuftige deler hele veien og, som vanlig, en solid pakke som er vanlig fra Trek. Syklene er lydløse og tighte, hjulene holder seg rette og det er ikke noe å klage på. Vekten på syklene er ok, men på ingen måte lett. 10,68kg og 11,98kg er ikke noe å skryte av, men vi vil nevne at det vektfokuset som har oppstått hos noen sykkelprodusenter er oppskrytt for alle andre enn proffer. En rittsykkel på 10,5kg og nesten 12kg ser ikke bra ut på papiret, men fungerer minst like bra som en på 9 kg, punktum. Så hva skal man velge? Hardtailen er raskere på grus og asfalt, som følge av mer direkte kraftoverføring og lettere vekt
hardtailen skal være raskere oppover. Ned- over er det ikke stor forskjell, hardtailen takler terrenget godt, mye på grunn av store hjul, breie dekk og god geometri. Full- demperen er ikke overlegen nedover på flytsi, med litt stein og røtter. Det er viktig å huske på at det ikke er en stisykkel, det er fortsatt en rittfulldemper, med samme geometri som hardtailen. Når det går nedover så vil man for det meste stå oppreist og da har du mye fjæring i beina, og de 100mm vandring du har i bakramma tar bare unna den første delen av støyten. Det er på flate og småkuperte stier vi virkelig merket forskjellen, og den er enorm. Full- demperen lar deg sitte mye mer på setet en det du kan på hardtailen. Når du er i siget
bortover en sti og har god fart, men under- laget er fylt av hull, røtter og stein, forhold som ville gjort at du på en hardtail hadde fått ristet løs nyrene, kan du på fulldemperen fortsatt sitte på setet og konsentrere deg om å legge maks kraft i pedalene. Dette gjør at du lettere kan sykle fort over ulendt terreng, men også at du blir merkbart mindre sliten. På lange turer er dette avgjørende for opplev- elsen og hvor lang tid du bruker. Alle som har syklet hardtail på sti kjenner seg igjen i vond korsrygg som følge av å hele tiden måte løfte rumpa fra setet over de verste røttene og steinene. Du sparer også beina ved at du kan sitte mye mer og slipper å stå. På en full- demper kjenner du virkelig at det er mer øko- nomisk å sitte. En annen fordel vi merket var at man kan kjøre mer luft i bakdekket på full- demperen som følge av den tar mer unna. Da fikk vi bedre følelse i dekket og mer punkteringsbeskyttelse. Det gir også bedre følelse i partier med grus og asfalt. Bakdemperen er svært stiv og sykkelen er veldig tråkkeffektiv selv med bakdemperen i åpen posisjon. Når vi låste bakdemperen i asfaltpartier ble vi imponert. Den låser nesten 100% av, hvertfall når man sitter, og er trolig den låsingen vi har
(oppover). Fulldemperen er over- legent mye raskere på sti og ulendt terreng. Vektforskjellen på 1,3 kg er ikke merkbar noe som helst sted, men fysikken sier at
86 GRUPPETTO # 9
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease