TEST hardtail vers fulldemper
Specialized Epic Comp Carbon
Specialized Epic har vunnet flere verdens- cuper og VM, og OL-titler, mellom bena på Jaroslav Khulavy. Epic har Specialized sitt eget FSR-demperoppheng og sammen med Fox har de utviklet et eget dempersystem kalt Brain. FSR-opphenget sørger for en mest mulig effektiv bakdemping, samtidig som du skal få full demperfunksjon også under bremsing. Brain-funksjonen skal er- statte en vanlig lockout, med en egen patent som selv skal merke om bakdemperen går sammen som følge av at du står og trår eller du sykler over ujevnt terreng. Den skal da skille mellom disse to og enten åpne demp- ingen eller låse den av. Det man da skal ende opp med er en fulldempet sykkel som opp- fører seg som en hardtail når du for ek- sempel sykler opp en bakke eller på asfalt, uten at du trenger å gjøre noe som helst. Sykkelen er godt utstyrt og klar for ritt eller lange turer i skogen. Den har raske dekk som fungerer veldig bra på tørt og er lette å sette opp slangeløst. 2x10-drivverk fungerer bra for de fleste og Specialized-delene fungerer som vanlig bra. Noe vi ikke likte noe særlig var Magura-bremsene, de var rett og slett skikkelig dårlige. Dårlig kraft og ujevn funk- sjon, gjorde at de ikke var til å stole på og de tok aldri på samme sted to ganger. Her hadde for eksempel en XT-brems vært super. Rammen er laget av karbon, ihvertfall frontriangelet. Bakrammen er laget av aluminum, noe som mange Specialized- modeller har. Det er egentlig veldig fornuftig, da det som oftest er bakramma som kan få seg en smell ute i terrenget. Så, hvordan er den å sykle på? Som vanlig med Specialized, så er geometrien spot-on, og sykkelen er lettkjørt. Styret er bredt og med fin bøy. Hjulene er gode, selv om vi ønsker oss litt mindre dødgang i bosset før det begynner å ta. Dempergaffelen er veldig god, og et hav bedre en Fox sitt alternativ i samme prisklasse. Den er sensitiv samtidig
som man kan kjøre mye trykk for at den skal holde seg oppe i vandringen. Dekkene er som sagt best på tørt, og til skikkelig terrengsyk- ling er det bedre å gå opp til 2,2 bredde også bak. Skal du sykle et raskt grusritt er de perfekte. Hva med bakdemperen? På papiret høres Brain-funksjonen utrolig bra ut, og nesten for godt til å være sant. Husk på at det ikke er noe elektrisk utstyr eller overkompliserte sensorer eller noe her. Kun en liten sylinder som er festet bak på kjedestaget. Og det fungerer faktisk nesten så bra som Specialized hevder. I terrenget er det demp- ing, og så fort du for eksempel står å trår, så låser den av, sånn at du får mest mulig kraft til bakhjulet. Men det er et par ting vi må nevne, for det er ikke helt perfekt. På den lille sylinderen er det et lite hjul, som lar deg stille inn hvor aktiv Brain-funksjonen skal være, litt som en justering på kompresjonen. Denne har åtte klikk, fra "soft" til "hard". Den lar deg altså avgjøre i hvor stor grad du vil at Brain-funksjonen skal påvirke dempingen. Setter du den helt til soft, altså "av" vil bak- demperen være tilnærmet åpen og fungere som en helt vanlig bakdemper uten låsing. Setter du den helt mot hard, eller "låst", vil den være nettopp det, låst. Dette er fint i form av at du ettersom hvor du skal sykle så kan du sette opp sykkelen til å passe best mulig. Skal du bare sykle på sti kan du for ek- sempel la den stå helt åpen og få mest mulig demping. Skal du sykle Birken, kan du la den stå helt lukket og du har en sykkel som føles ut som en hardtail. Det som er dumt med dette er at du har 8 klikk å velge mellom og det valget må du ta før du sykler, eventuelt må du stoppe underveis og justere, fordi jus- teringen sitter nede på kjedestaget. Det vil si at skal du sykle både på sti og på asfalt så må du velge enten eller, eller et sted midt i mellom. Og velger du et sted midt i mellom, så er det nettopp det du får. Ikke helt låst, ikke helt åpen. Vi prøvde alt mulig rart og endte opp med å sykle ca midt på. Da låste
den av , samtidig som du fikk vanlig demping når du trengte det. Men det fungerer litt halvveis, når den skal låse, så gjør den ikke helt det. Når den skal dempe så kjenner man at den bruker litt tid på å bestemme seg og at det dermed kjennes ut som den glipper over et hakk før dempingen åpner. Det er ikke helt optimalt og det føles veldig rart i starten, men når man venner seg til det og tenker over hva den faktisk gjør så er det ganske utrolig. Sykkelen blir ekstremt kvikk under akselerasjon når den låser av bak, og hadde den vært litt mer sensitiv når den skal "åpne" så hadde det vært en overlegen fordel kontra konvensjonelle demperoppheng som må låses av manuelt. Konklusjon Epic er en flott terrengsykkel, det er lite som kan måle seg med en fulldempet 29" i terrenget. Den har fine deler som fungerer utrolig bra sammen, og med Brain-funk- sjonen får man en sykkel som spiser alt av terreng, samtidig som den tråkker som en hardtail. Dette må du bare prøve!
90 GRUPPETTO # 9
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease