90% av ikke ukjente Mavic dekkene produseres av Hutchinson. MAVIC Har fartsrekorden på sykkel med 223,3 km/t på Hutchinson Python 2 dekk. ERIC BARON
TdF 2015
Team Europcar hadde ingen punkteringer
verken under årets Tour de France og Paris-Roubaix!
Ozonlaget
Vi går rundt og tror at UV-strålene øde- legger dekkene, men det er ozon som ødelegger dekkene. Dekkene testes i 70 timer i ”ozonboksen” som
finne bedre lim/bindemiddel- blandinger i forskningsavdel- ingen. Gummien er ferdig valset For at dekket skal ha den nødvendige stabilitet og fleksíbiltet legges det tynne gummilaget på veven i en 45 graders vinkel. Dekket skal Over: Kanttrådene som skal holde dekket på felgen legges på for hånd. Det er altså ytterkantene av dekket vi snakker om. Her er det kevlar som benyttes. Høyre: Her utformes et dekkmønster. Dette danner utgangspunktet for støpe- formen som brukes i vulkaniseringsprosessen.
tilsvarer 10 års normalt bruk.
Datamaskiner har på forhånd regnet ut og visualisert hvordan et dekk vil oppføre seg. Dette brukes for å regne ut tykkelse og riktig bruk av gummi. Dekkdesignerne har tegnet dekk- mønsteret på PC’n og dette danner utgangspunktet for produksjon av støpeformen.
pumpes opp på en måte som ikke gir det deformasjon.
Dekket settes sammen På slitebanen (midten av dekket som er i kontakt med bakken) legges først det punkterings- beskyttende, og så topplaget på. Nå er slitebanen fremdeles glatt og uten mønster.
Dimensjonen som under tester viser seg å rulle best. 25 MM
# 11 GRUPPETTO 39
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease