Reise
kland snart forsert. Nederland neste!
Logistikk Logistikken fungerte svært bra. Imponerende, med tanke på hvor mange syklister som var med, og med så mange ulike behov. Alle små og litt større problemer ble tatt hånd om på en enestående god måte. Alt fra tidspunkter, måltider, informasjon underveis, følgebilmannskap, lagledere og hotell fungerte hver dag. Det er ingen selvfølge, bare så det er sagt. Dag 7. Grefrath – Charleroi En fantastisk flott etappe. 218 km, innom Nederland og så til Belgia. Litt overskyet fra morgenen av, men nydelig vær utover dagen. Sol og akkurat passe varmt. Fine veier .Lagene holdt fin fart på gode sykkelveier. Sykling gjen- nommange små og hyggelige byer, noe som gir sykkelopplev- elsen en ekstra dimensjon. Vi kommer frem til Charleroi i Belgia etter 10 timers sykling. Hver dag er en fest! Spesielt når man sykler i 10 timer en del dager etter hverandre. Festen er å komme frem. Man tar en kald øl sammen med alle andre glade syklister, snakke om sykkelturen, skryter litt av hverandre og lov- priser rulla som har satt fart for lagene hele dagen. Dag 7 er unnasyklet, og dag 8 med «fri- slipp» av gale syklister står for tur. Det blir gøy det! Charleroi Er en stor industriby i den belgiske provinsen Hainaut. Byen ligger ved elven Sambre. DAG 8. Charleroi - Soissons Forventninger. 190 km over Appenninene. En nokså kupert tur, med flere brosteinspartier underveis. Slipp syklistene løs Ja, det var det som skjedde. Vi ble faktisk sluppet løs. Det var mange som hadde gledet seg til denne dagen. Etter et par mil med fin sykling i lagene, fikk vi lov til å sykle individuelt i ca. 50 km. Fine og lange bakker, perfekte til frisykling. Ikke alle hadde bein til
mannen i laget denne dagen. Det å snakke litt sammen, hjalp godt på konsentrasjonen underveis.
Målet er nådd, vi er i Paris.
Rulla Hvert lag hadde en rulle i front på seks personer. Disse satte farten for laget. Kapteinene på lagene, roper om farten skal opp eller ned. De første dagene var alle med i rulla. Etter som dagene gikk, og flere begynte å kjenne det i beina, var det de som følte seg sterke nok som oftest var i rulla.Dette er helt naturlig, og en energiøko- nomisk måte å sykle fortest mulig som lag på. Det heter seg at et sykkel lag ikke er bedre enn det svakeste leddet i laget, og det er det som gjør det så artig å sykle sammen. Alle skal med og man skal hjelpe hverandre frem til målet. Lagene har satt seg , og rent sykkelteknisk fungerer det bedre og bedre. Man ligger på to pene rekker, og det er faktisk fire pene lag man ser langs veiene nedover i Europa. Dagen var lang og varm, og det var ekstra godt å komme frem denne dagen. Et aldri så lite lykkerush å komme frem til Bramsche, og å møte det smilende følgebilmann- skapet utenfor hotellet. Litt feiring ble det da. Over halv- veis og greier. Paris! Her kommer vi! Nå skal ingen snu. Vi er i farta.
Det å komme frem til lunsj denne dagen var bare helt fantastisk. Telt var satt opp, med en herlig tilberedt lunsj til oss våte og litt kalde syklister. For en service! Dagens høydepunkt. Det å bli så godt tatt vare på av følgebilmann- skapet, betydde så mye. Smilende og imøtekommende hver eneste dag. Da vi endelig kom frem til Stade, var regnværet glemt. Stade er en gammel hansaby, med hyggelig atmosfære, og ligger langs Elben. Vi fikk høre at man ikke kan komme til denne byen uten å ha drukket en øl på kroen. Etter middag tuslet noen av oss inn til sentrum og gjorde nettopp dette. Veldig hyggelig! DAG 5. Stade - Bramche. Denne dagen, som startet i Stade, med solskinn og smil, ble for mange den tøffeste dagen. En flat og fin etappe, hvor vi bikket halv- veis til Paris underveis, kjentes i hodet og i bena, fortalte flere. Dagen var varm, og det ble ekstra viktig med næring og drikke. Man kan fort bli ukonsentrert og miste fokus når man blir dehydrert. Vi ble minnet på å passe på side-
DAG 6. Bramsche - Grefrath Tyskland
Himmelen åpnet seg etter frokost. Store dammer på as- falten. 23 mil i regnvær kunne bli vått. Heldigvis stoppet regner omtrent samtidig med at vi startet, og været ble bare bedre og bedre utover dagen. Sterk motvind gjorde turen krevende. Kortere føringer i rulla, og kyndig og klar ledelse av kapteinene på lagene, gjorde at vi forserte milene gjennom Tyskland med fin fremdrift. Vi syklet over Rhinen på denne etappen. Det var kult! Nå er Tys-
62 GRUPPETTO # 11
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease