Konklusjon 8848 er først og fremst en kon-
veldig presis og sikker. Overrørslengde på 622 mm og styrevinkel på 70 grader, samt 72 cm bredt styre (6,5 grader backsweep) bidrar til den trygge følelsen. Ikon dekkene har bra grep i terrenget, og bra volum demper av de værste slagene. De triller også bra på grus, og føles trygge i høy has- tighet selv på løs grus i svinger med høy hastighet. De lette Race 29 hjulene gir sykkelen en meget kvikk følelse og har bra stivhet i forhold til vekten. Du kommer raskt opp i fart og med 38T har du mer enn tunge nok gir på grusflatene. I mer teknisk terreng med mye klatring vil nok et mindre drev være gunstig, men her på du prøve deg frem hva som passer deg best.
Everest 8848 Pris 27.999,-
kurransesykkel, men komponentvalget er ikke så ekstremt at det går ut over holdbarheten. Den fungerer like bra i terrenget som på grus, og føles veldig kvikk og lett. Synes du utvekslingen på XX1 giret blir for snevert, finnes sykkelen også i en XTR utgave med 2x10 gir. Valg av seatback setepinne som standard kunne vært en fordel, da det kan bli litt problem å få setet langt nok bakover i noen tilfeller med standard setepinne. Totalt sett er alt fra ramme til gir og komponenter veldig bra, og man får mye sykkel for pengene! G
Ramme
Karbon
Gaffel
Rockshox SID 100 mm
Hjul
American Classic Race 29 (1459 g)
Dekk
Maxxis Ikon EXC 3C 29x2.2
Girhendler SRAM XX1, 11 gir Girgruppe SRAM XX1, 11 gir Krank
SRAM XX1 BB30 38T (singel)
Sete Racelite Setepinne Racelite carbon, zero setback Styre Racelite Carbon, 72cm bredde Styrestem Racelite (110mm på testsykkelen) Bremser AVID XX WC Kassett SRAM XX1 10-42, 11 delt Vekt 9,3 kg
# 3 GRUPPETTO 119
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease