TEST Merida
Merida Ride CF 5000
Det er februar, det er vinter, men ikke så mye snø. Det er ikke kjempebra sykkelføre noe sted, men det er noen milde dager som gjør at as- falten begynner å tørke. Det begynner å bli en god stund siden sist jeg satt på en landeveis- sykkel ute. Proffene er allerede i gang med å kjøre ritt og jeg har sett noen skikkelig ivrige ute med cyclocross i slaps og på is. Hvis det bare kunne bli litt varmere om natten og vind fra sørlig retning, da kunne jeg kommet meg ut. Håpet blir ødelagt av noen kalde dager med våt snø og kalde netter. Jeg har en helt ny Merida Ride 5000 komfortracer til test stående i boden. En perfekt sykkel å starte sesongen på, litt breiere dekk, mer komfortabel og et trygt valg når forholdene ikke er helt topp. Men det er fortsatt vinter og jeg må vente. Så, metrologene melder om klarvær og vind fra sør! Holder det seg sånn et par dager er veien tørr og trygg, jeg er hvertfall klar. Det kribler i beina da jeg trekker på de lange beina og skotrekk. Hjelmlue og buff i ansiktet må jeg ha, for det er ikke særlig varmt. Første turen blir en suksess! Veien er for det meste tørr, sola skinner, det er vindstille og jeg har kledd på meg akkurat passe. Og for en fin sykkel å starte sesongen på! Komfortracere har kommet for alvor. En sykkeltype utviklet de siste årene for at proffene skulle klare seg bedre på vårens brosteinsklassikere. Mer fleks i ramma, plass til større dekk og en mer oppreist sittestilling.
Nå kan vi amatører få glede av denne sykkel- typen. Man kan diskutere om vi har så dårlige veier at man ikke klarer seg med en vanlig racer, og vi har prøvd komfortracere før som vi ikke har funnet helt ut av. Men denne Meridaen ga mening. Den er utstyrt med karbonramme og gaffel som skal gi ekstra fleks og mindre slag og vib- rasjoner i styret og mot baken. Det er plass til mye dekk både foran og bak. Den kommer med 25 mm dekk, som ser smale ut i ramma. Merida hevder at dekk med 28 mm bredde går helt fint. Selv om ramma er laget for å være komfortabel, syns vi den allikevel er stiv og snerten, akkurat som en "vanlig" racer. De litt seige Continental-dekkene gjør mye for inn- trykket. De er veldig myke og sitter som støpt til asfalten, de gir hele sykkelen en komfor- tabel feeling. Dette går selvfølgelig utover rulleegenskaper og gjør at sykkelen føles litt treig, men på en slik sykkel er det helt greit. Dekkene er montert på fine aluhjul fra Fulcrum. Fine treningshjul som holder i en evighet og som du ikke trenger å bekymre deg for. Sykkelen har Ultegra-gir. 2x11 med kompaktkrank, som gjør at du kan sitte å slappe av på lette gir i lav fart og opp bratte bakker. En annen ting vi likte er at utveks- lingen bak er 11-32, med Ultegra GS-giret. Det betyr at du har enda lettere gir og har mulighet til å få enda større rekkevidde på utvekslingen. For å få bredest mulig utveks-
ling kan man for eksempel sette på en stan- dardkrank, 53-39, å få både de letteste og aller tyngste girene. Kranken og bremsekaliperene er Shimano No R561. Dette er helt sikkert for å holde prisen nede. Vi syns det hadde vært bedre med Ultegra over hele linja og mener at Ultegra-bremsene har en betydelig bedre feeling. Setepinnen er en tynn karbonpinne med diameter på 27,2mm, noe som i seg selv gir god fjærings- effekt mot baken. Noe overraskende var det et 110mm stem på vår M/L ramme, noe som gjorde sittestillingen noe lenger en forventet, men personlig liker jeg dette, så for meg var det bra. Stem kan og bør man nesten uansett bytte for å få den sittestillingen man selv ønsker. Jeg er 178cm og jeg syns sykkelen passet meg perfekt. Konklusjon Det er ikke så mye mer å si om denne sykkelen. Den var rett og slett veldig god å sykle på. Sittestilling, komfort og komponenter var det ikke noe å utsette på. Dekkene føltes trygge og med lite luft gjorde det mye for totalinntrykket til sykkelen. Man kan diskutere omman vil ha komfortracer, vi syns denne var god og at det faktisk var en merkbar forskjell fra en vanlig racer. Med noen litt raskere dekk kan man gjøre sykkelen om til en mer vanlig racer. Den var veldig stiv og man merker ikke noe til flexen som er lagt inn, under akselera- sjon og i svinger. En slik sykkel blir nødvendig- vis litt tyngre enn en vanlig racersykkel, men man merker egentlig ikke forskjell på det under vanlig sykling. Prisen er heller ikke værst, så denne sykkelen kan vi absolutt anbefale. Den gjorde i alle fall min sesongstart helt perfekt!
58 GRUPPETTO # 7
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease