mye nedover. Sykkelen har også en ganske bratt styrevinkel på 68 grader som tyder på en litt snillere sykkeltype. Sammen med driv- verket med long-cage bakgir og frontskifter minner det mer om en vanlig terrengsykkel. Det ligger ann til mye bråk fra kjedet som hopper og er generelt mer utsatt for uhell. Mistankene vi hadde for om sykkelen ikke var en fullverdig endurosykkel skulle både be- kreftes og motbevises da vi endelig fikk testet den. På flat sti fungerer sykkelen utmerket. Den er tråkkeffektiv og velbalansert. Den er svært sensitiv mot små ujevnheter i løypa, og holder seg samtidig rimelig greit oppe i vand- ringen når farten øker. Geometrien på sykkelen er fin, og alt føles helt greit, man blir fort komfortabel med sykkelen og den gjør ingenting uforutsigbart. Den forholdsvis bratte styrevinkelen gjør også at sykkelen oppfører seg fint på flata og den er ekstremt lett å svinge rundt trange svinger. Demperopphenget er noe vi ikke har sett maken til før, men det fungerte svært godt. Tråkkeffektiviteten er ikke den beste vi har prøvd, men den er absolutt bra. Bremsing i partier med mye ujevnheter løser den også veldig bra. Opphenget gjør også bak- demperen progressiv, samtidig som den er sensitiv. Så langt alt bra, det var først da vi begynte å pushe sykkelen skikkelig at våre tidligere mistanker ble bekreftet. Når man kjører sykkelen hardt i røft terreng i høy fart, blir den fine dempingen litt for pinglete og slår
gjennom lettere enn andre sykler vi har prøvd. Dette førte også til punkteringer, noe vi ikke klarte på de andre syklene i testen. Dempingen klarte rett og slett ikke stå imot for alle kreftene og dekkene med tynne sidevegger klarte ikke hjelpe til heller og der- for ble det punkteringer. Dekkene var, i tillegg til å ha tynne sidevegger, litt for pinglete, med veldig harde knaster som ikke ga særlig godt grep. Vi slet med sidegrepet i vanskelige svinger, spesielt på hardt underlag. Hjulene virket bra og holdt seg rette, samt at de ikke krenget nevneverdig da vi pushet de til grensen. Den bratte styrevinkelen og 34mm diameter på innerbeina gjorde at også fronten av sykkelen skulle få kjørt seg ved skikkelig endurosykling. Den slo lettere igjen- nom og var lite vridningsstiv. Man føler seg mindre komfortabel når det går skikkelig fort og/eller er veldig bratt. Bremsene holdt bra og ga god nok bremsekraft. I røffe partier slo og bråket det i kjedet, men det datt aldri av. Konklusjon Totalt sett er dette en veldig god sykkel til en fornuftig pris. Måten den er satt opp på indikerer at dette ikke er en skikkelig endurosykkel. Det fikk vi også erfare. I våre øyne hadde dette vært en knallfin sykkel hvis den hadde hatt mindre vandring, f.eks 140mm. Det er en sykkeltype som er mye mer anvendelig for folk flest og som ikke krever så mange høydemeter for å få frem det beste i sykkelen. Dette er rett og slett en sykkel som prøver å være noe den ikke er. Med litt mindre vandring på dempere, kunne denne vært en skikkelig morsom stisykkel til en svært god pris.
på en skikkelig endurosykkel med 160mm vandring. Ellers finner vi komponenter fra Ritchey og WTB, fine komponenter, men ikke noe spesielt. Vårt førsteinntrykk var at denne sykkelen var noe "snillere" enn de andre endurosyklene vi har testet. Vi trodde faktisk lenge at sykkelen bare hadde 150mm vandring og at den derfor kanskje var mer ment til vanlig sti og ikke så
Breezer Repack Team Pris 34.999,-
Gaffel
Fox 34 Float CTD
Bakdemper Fox Float CTD Krank Shimano XT Bremser Shimano XT Girhendler Shimano XT Girgruppe Shimano XT, 2x10 Hjul
WTB Freq.-felg/SHimano XT-nav
Dekk Styre
WTB Vigilante, 27,5", 2,3
Ritchey WCS Trail Styrestem Ritchey WCS Trail Sete WTB Volt Setepinne Rock Shox Reverb Vekt 14,96 kg
# 7 GRUPPETTO 85
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease