Testen vår startet med en del nedover- kjøringer, og man merker raskt at sykkelen trives godt med det. 160 mm vandring og den relativt lange hjulbasen gjør at sykkelen føles stabil og god i fart, og den svelger unna alle slag i vår testløype uten problem. Dekkene fra Maxxis har lang fartstid i utforsykling, de gir et trygt og godt grep samtidig som de ruller ganske bra. Noe annet man raskt legger merke til når man legger av gårde på denne sykkelen er “Forward” geometrien, og som sagt er det unikt for Mondraker. Det er kanskje noe man bør bruke litt tid på å bli vant til. Vi opplevde det som at man blir plassert litt mer bakpå sykkelen, og man må jobbe litt mer for å holde en bra posi- sjon over forhjulet. Men etter noen turer blir man vant til det, og man merker at Mondraker's tankegang kanskje har noe for seg, styringen er veldig presis og selv om sykkelen er lenger enn normalen har man ingen problemer med å plassere den der man vil. Giringen fungerer bra, men 2x10 med longcage bakgir og to gir foran i stedet for kjedefører skrangler og slår en del i nedoverkjøringer. Sykkelen oppfører seg bra nedover, dempersys- temet tar unna store slag uten å miste for mye fart, nesten som en utforsykkel, dette går litt på bekostning av sensitiviteten og tråkk- effektiviteten på flate seksjoner hvor den føles litt seig i forhold til andre modeller vi har testet. Demperfunksjonen får liten påvirkning av bremsing, i tråd med hvordan Mondraker selv sier at dette skal fungere. Bremsene fungerer også greit, men C1-bremsene fra Formula er kanskje litt underdimensjonert for lange utfor-
disjonell" geometri, gaffelen kan ikke senkes og sammenhengen av dette gjorde at sykkelen føltes litt seig i tekniske klatringer. Vi følte at man her også må jobbe seg litt mer fremover på sykkelen for å få tilfredsstillende trykk på forhjulet. Dette kan skyldes at man må venne seg til Forward geometrien, det krever nok en litt annen tilnærming til klatringer for å oppnå de fordelene Mondraker ønsker å få fremmed denne typen geometri. Konklusjon: For å oppsummere vil vi si at dette er en god sykkel hvis man ønsker å komme skikkelig i gang med enduro, den ligger som sagt i det midtre prissjiktet og er utstyrt deretter. Vi skulle gjerne sett at sykkelen var utstyrt med en 1x11 løsning på giret siden dette er en så- pass nedoverorientert sykkel. Den takler alt du måtte ønske å gi den nedover, noe som går litt utover klatreegenskapene. Men alt i alt mener vi at dette er en sykkel som vil gi de fleste en veldig bra sykkelopplevelse og et godt utgangs- punkt for å bli raskere nedover. Det er verdt å nevne at storebroren XR med lik teknologi har vunnet den Norske enduro-serien de to siste årene med Espen Johnsen bak spakene.
kjøringer, da de hadde en tendens til å gå litt varme i det behagelige været på Madeira. Setepinnen fra X-Fusion fungerer greit, trinnløs justering gjør at man kan sette setet akkurat hvor man vil, men vi måtte stramme vaieren flere ganger i løpet av testen for å opprettholde en god funksjon. Dette kan skyldes uvitenhet fra vår side, men den opplevdes som litt krang- lete i forhold til andre vi har prøvd. På flate stier fungerer sykkelen også bra, Zero-systemet gjør at sykkelen holder seg greit oppe i vandringen og tråkker greit når man har koblet inn trail-modus på bak- demperen, men den gir oss en følelse av at dette er en sykkel som er laget for nedover- kjøringene. I klatringer opplever vi at Forward geometrien gjør at man blir sittende med mer vekt bakpå sykkelen enn hva man gjør med en "tra-
Mondraker Dune R Pris 35.990,-
Gaffel
Rockshox Pike RC 160 mm
Bakdemper Fox Float X CTD Krank Sram S1000 Bremser Formula C1 Girhendler Sram Trigger X7 Girgruppe Sram X9 Type2 longcagage. bak, Sram X5 foran Hjul DT E1900 Spline Dekk Maxxis High Roller II Exo 2.3 Styre Mondraker Dune R Styrestem Onoff Stoic FG 30mm Sete SDG Circuit MTN Setepinne X-Fusion Hilo SLS Vekt 13,8 kg
# 7 GRUPPETTO 89
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease