TEST RIDLEY
Ridley Fenix SLXdisc Potenza
Campagnolo Potenza Campagnolo Potenza oppsettetet gir den velkjente kontante Campagnolo følelsen. Du merker når du girer og hendlene er for min del de mest komfortable på markedet. Dette er versjonen med hydrauliske skive- bremser. De fungerer utrolig bra, og er lettere å modulere enn både Sram og Shimano’s. Her holder det med kun én finger på bremsen. Konklusjon Absolutt en sykkel som takler alle former for terreng og sykling. Den føles effektiv, og er ikke den typiske komfortsykkelen.
Ridleys populære Fenix modell har fått seg en aldri så liten oppfrisking. Designen på ramme er den samme, men karbonen som er brukt er bedre og mer avansert. Dette skal gi en opptil 300 gram lettere og stivere ramme. Komfort? Spørsmålet er som vanlig; er det en ramme som både er stiv og komfortabel? Det er her forskjellen på en “billig Kinaramme” og en original ramme fra en topp produsent merkes. Hemmeligheten ligger nettopp i hva slags karbon som brukes, og hvordan de for- skjellige karbonmattene legges i formen. Det er også her du merker forskjellen på topprammen SLX og SL. SLX er stivere og mer responsiv, og føles som en skikkelig sykkel bygget for ritt. Den er riktig nok Ridley’s komfortsykkel og den som brukes av Lotto på brosteins- klassikerne, men den føles ikke like tilgivende som f.eks Specialized Roubaix, eller Trek Domane. På en annen side kjøper du ikke først og fremst en fullblods racer for å sykle på grusveier eller brostein. Setestagene er som på mange komfort- rammer plassert et stykke ned på seterøret. Det gir noe mer demping i dumper. Geometrien er nærmere en ramme bygget for fart, enn det som er vanlig på komfortrammer. Sykkelen er absolutt komfortabel, men ikke på samme måte som de hvor komfort har vært det viktigste kriteriet. I klatringene får du betalt for en kvikk og stiv ramme. Når du reiser deg føler du at sykkelen svarer som du vil. På den ene testturen på rundt fem timer på belgiske berg-og dalbaneveier føltes sykkelen bokstavelig talt å være på hjemmebane. Bra oppover og meget stabil i de mange bratte utforkjøringene med krappe svinger.
Ønsker du økt komfort er det relativt enkelt å få til. Deda styret er blant de stivere og kan lett byttes ut. Det er plass til 30 mm dekk. Et skifte fra 25 til 30 mm med litt mindre lufttrykk gir en større komfortøkning enn hva en mykere ramme ville gitt. Da går du ikke glipp av den fine fleksen denne rammen har. G
Ridley Fenix SLX disc Pris 48.999,-
Ramme
60/50/40T karbon Ridley karbonfiber Campagnolo Zonda
Gaffel
Hjul
Dekk
Vittoria Corsa Control 700 x 25
Girhendler Campagnolo Potenza Girgruppe Campagnolo Potenza 2x11 Krank Campagnolo Potenza H11 Kassett Campagnolo Potenza Sete Selle Italia Flite Setepinne Deda Elementi SuperZero Styre/stem Deda Elementi SuperZero Bremser Campagnolo Potenza Hydrauliske skivebremser Kjede Campagnolo
Vekt
7,82 kg (stor størrelse)
62 GRUPPETTO # 25
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease