flere tekniske motbakker i lavere fart, noe som definitivt sparer krefter. Den største forskjellen er likevel i tekniske nedkjøringer, der stisykkelens hjul og geometri tillater en vesentlig høyere hastighet. Man kan sette seg bakpå og la hjul og demper spise opp terrenget og bare nyte turen. Dette for- sterkes ved heve-/senkepinne-funksjonen som betjenes med en liten spak på styret. På ett sekund kan man senke setet femten centimeter og få baken langt ned og/eller bak- over i de bratteste partiene. Denne senke- funksjonen trenger man kun en tur på å vende seg til, og den alene er nok til at man våger seg på tøffere bakker enn før. Maxxis Ardent Race-dekkene som står på, er ikke de bredeste eller groveste man får, men de leverer bra grep på mange underlag. Som de fleste dekk, sliter de imidlertid litt under veldig våte forhold. Jeg noterer meg ellers at knastene ikke i nærheten av å bli utslitt, dekk- sidene har eller ingen store sår eller kutt, selv etter ganske hard bruk. Jeg har kjørt med dekktrykk rundt to bar, som har gitt bra kom- fort og kontroll, og samtidig kun få punkteringer. Demperne har tre innstillinger, Climb, Trail og Descend, som i bruk kjennes som henholdsvis ganske stiv, ganske myk og veldig myk. På as- falt og grus bruker jeg Climb-modusen, på stiene stort sett Trail. Unntaket er krevende og ujevne klatringer der jeg velger den stiveste innstillingen på bakdemperen for å minimere gynging. Da er det sjeldnere at pedalene slår ned i stein underveis. Gaffelen har en innstil- ling som gjør at du kjapt kan veksle mellom 12 eller 14 cm vandring. For å få fullt utbytte av en slik sykkel bør du imidlertid ha et minimum av teknisk interesse og ta bryet med å prøve ut litt forskjellig dekk- trykk, trykk i demperne og tune dempernes returhastighet. Det er enkelt å gjøre dette tek- nisk, og du bør prøve flere innstillinger og trykk for å tilpasse dem din smak og kjørestil. Det kan utgjøre forskjellen på en «god» og en «fantastisk» sykkeltur.
Svakheter En sykkel er alltid et kompromiss og kan ikke fylle alle behov. Trance-en triller dårligere på asfalt og grus enn en standard terrengsykkel. Kombinasjonen av store hjul og ganske myke dempere gjør at akselerasjonen også blir dår- ligere i trail-modus i terrenget, igjen sammen- lignet med en rittorientert fulldemper. Det kjennes særlig omman reiser seg og trår hardt. Setepinnens returfunksjon har vært en liten irritasjon ved at den ikke vil sprette opp før man først har løst ut kontrollspaken og gitt setet et lite dytt nedover. Styrker Hovedinntrykket er en sykkel som er gjen- nomtenkt, smart konstruert og svært solid sammenskrudd. Det er foreløpig ingen merkbar slark eller ulyd i ramme, ledd eller dempere. Samtidig er totalvekten på Trance- en ganske lav, som gir fordeler særlig ved ak- selerasjoner og klatringer. Viktigst er likevel at den har meget bra framkommelighet på diverse underlag i skog og mark. Målgruppe En sykkel som denne kan være aktuell for alle som har fått tenning på stisykling og ønsker å ta interessen/lidenskapen på alvor. Den kan også være noe for de som har en litt eldre sykkel og føler at den hindrer dem i å utvikle syklingen i mer krevende terreng. En stisykkel som dette kan også vurderes av folk som er på jakt etter sterke naturopplevelser litt utenom
allfarvei og en treningsform som er svært all- sidig. Jeg vil også si at Trance-en kan være aktuell å stille til start med i noen av de lange og tek- niske terrengrittene i Norge (Bukkerittet, Ter- rengsykkelrittet, Ultrabirken, etc.), dersom målsettingen først og fremst er å ha en kul tur.
Brukslengde: 1600 km, hvorav mer enn to tredjedeler på sti. G
Giant Trance 27,5 1 Pris 34.999,-
Ramme
Aluminium ramme med Maestro bakdemperoppheng
Gaffel Fox Talas CTD evolution, valgfritt 120/140 mm vandring Bakdemper Fox CTD evolution bakdemper m/140 mm vandring Hjul American Classic MTB race Girgruppe Shimano SLX og XT Bakgir XT shadow bakgir Girhendler Shimano SLX Bremser Shimano SLX skivebremser Krank Shimano XT Dekk Maxxis Ardent Race 2,25 Setepinne Giant contact Switch-R senkepinne Sete Gobi wing flex Styre Giant connect SLR karbon Styrestem Giant connect SLR karbon
Vekt
12,6 kg med pedaler
# 19 GRUPPETTO 91
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease