TEST landevei
Scott Foil 10
Som Scott selv sier har de vunnet flere store sykkelritt med den for- rige utgaven av Foil, så det eneste logiske var å gå tilbake tilbake til teg- nebordet og gjøre den enda bedre. Høydepunkter på siste generasjon Foil er enda bedre aerodynamikk, mer komfort og samtidig ha den samme stivheten som tidligere. Vi testet den tidligere Foilen, og var derfor spent på hvordan den nye skulle være og ikke minst om de endringene som var gjort faktisk er merkbare. Teknologi Ved hjelp av lave setes- tagfester og et modifisert og tynnere setestag, har Scott klart å øke ettergiv- enheten i seterøret med 86%. Samtidig har de også lagt inn 11% mer ettergivenhet i styrerøret. Noe overraskende vant
Matthew Hayman Paris- Roubaix i 2016. Enda mer overraskende var det at han syklet på en Foil, med brede dekk. Scott var raskt ute å bemerket
aluminium Syncros-hjul, med en liten plastkappe for aeroegenskaper. Vi mener at Scott burde kostet på seg litt ekstra, spesielt for utseende sin del. Foilen kler nok 50 mm profil bedre enn 30. Heldigvis er hjulene bra, og som mange andre låner de innmat i navet fra DT Swiss. Dekkene fra Continental er holdbare, og har godt grep. 23 mm er kanskje umoderne, men OK på en slik sykkel. I bruk Ja, den er stiv, responsiv og rask. Er den hard? Nei, faktisk føles dette ikke ut som en aerosykkel. Den er blitt betydelig mer komfortabel, noe Hayman trolig kan be- krefte. Vi har ikke testet den i ”Helvetet i nord” men ru asfalt og noen brosteinsgater går som en lek. Jobben Scott har gjort med baken på
dette med slagordet: ”Aerocomfortable”.
Utstyr Shimano Ultegra Di2, trenger du noe mer? Reliabelt, lett og bra, helt enkelt. Syncros står for resten. Vi syns det er litt synd at man ikke får det integrerte karbon styre og stemmet som på toppmodellen. Det er mer aero, det passer sykkelen bedre enn et tradisjonelt styre/stem og vår er- faring er at et slikt kom- binert/integrert styre/stem er mer kom- fortabelt i form av vib- rasjonsdemping. Mulig er det for å holde prisen nede. Det samme kan kanskje sies om hjulene. Helt tradisjonelle
Foilen har absolutt gitt merkbare resultater. For- skjellen til fronten blir derfor stor. Der rister det betydelig mer. Mye på grunn av et firkantet og stivt stem og material- valget aluminium. Vi tror et karbonstyre hadde hjulpet her. Det samme kan noen 25 mm dekk med litt mindre luft også gjøre. Vi likte ikke bukken i styret noe særlig, man finner liksom ikke et be- hagelig sted å holde. Savnet etter sprints- kiftere gjør seg også gjeldene på en aero-
80 GRUPPETTO # 13
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease