Mekketips
MEKKETIPS Lime dekk
Med karbonfelger økte også bruken av limt dekk, eller ”Pariser” som det også kalles. Vi har fått noen spørsmål om hvordan dette gjøres, og her er noen enkle tips.
Mange tror det bare proffene som bruker limte dekk De er riktig nok i flertall. I proffritt brukes de fordi det er en del for- deler med dem, og rytterne trenger jo heller ikke å lime dekk selv. 1. For det første er formen noe rundere enn hjul med dekk og slange, noe som kan gi noe bedre grep i svingene. 2. For det andre er det en klar fordel om du punkterer for eksempel i en nedoverbakke i en sving. Selv om du punkterer har du fortsatt
gummi mot asfalten og sjansen for at du sklir og velter er langt midre da felgen ikke er i berøring med asfalten. 3. For det tredje er det i følge mekanikerne på profflagene langt færre punkteringer med limte dekk.
Ulempene er at det er litt mer klønete å skifte dekk, og det er klart mer tungvindt når du først punkterer på en treningstur.
1. Rengjør felgen med aceton eller lignende 2. Nye felger pusses lett med sandpapir slik at limet sitter bedre. Husk å tørke godt av støvet etter bruk av sandpapir. 3. Pump opp dekket litt og la det sitte noen timer på felgen uten lim. Da strekker det seg litt og blir lettere å sette på når det senere skal limes.
4. Les dekkprodusentens bruksanvisning da det varierer litt hvordan du skal påføre lim. 5. På nye felger. Ved bruk av tradisjonelt dekklim påfør et lag
på felgen og la det tørke i 24 timer. Litt avhengig av dekk- produsent skal nå også dekket påføres
lim. (for eksempel Vittoria (bildet) trenger ikke lim på dekket, mens på Continental dekk bør påføres et tynt lag på dekket. 6. (ikke søl lim på felgsidene da klistremerker kan løsne). Pass på at felgen er ren for gammelt lim.
74 GRUPPETTO # 18
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease