se retrouver en réunion avec autant de personnes différentes, venant d'endroits aussi divers, mais ayant un trait de caractère APG que beaucoup par- tagent. Nous sommes tous, en fin de compte, une grande famille, un très grand groupe d'amis venant de tous les horizons, appréciant ce que nous faisons ensemble. C'est une source d'inspiration, c'est très fort et quand vous allez au World Connect, vous pou- vez le ressentir. Les gens pensent parfois que cela fait partie du marketing. Mais lorsque vous assistez à un événement, vous pouvez le vivre. C'est palpable, ça existe ! Je pense que Jean-Louis Baroux a fait quelque chose d'extraordinaire dès le début avec le réseau, créant ce sentiment de famille. C'est ce qui nous fait avancer, Jean-Louis a eu cette vision extraordinaire, dès l’origine. Lorsque j'ai
rejoint APG, la société existait déjà depuis une dizai- ne d'années, mais elle était encore toute petite. La première réunion à laquelle j'ai assisté, en présence des membres de tous les bureaux, comptait moins de 20 personnes ! Il est stupéfiant de voir à quel point APG s’est développée. Réunir les bonnes per- sonnes dans une structure qui fonctionne, dont la probité et la transparence sont exemplaires, c’était une vision incroyable pour l’époque. La mondialisation a pris son essor depuis. Il n'y avait pas, même dans notre monde, d'alliances aériennes ou d'interconnexions de ce type à ce moment là. Une fois qu'APG a démarré, les gens ont voulu nous rejoindre. Et ceux qui en faisaient partie nous ont présenté d’autres personnes, qu'ils connaissaient et dont ils savaient qu'ils souhaitaient rejoindre APG. Au début, nous avons été confrontés à des défis commerciaux importants. Évidemment, APG s’est diversifiée et offre de nombreux services aujourd'hui. Mais ce n'était pas quelque chose que les compa- gnies aériennes comprenaient vraiment à l’époque : elles se méfiaient même un peu, malgré les écono- mies d'échelle et la simplicité de travailler avec une seule entité. Au fil des ans, nous avons développé de nouveaux produits, il faut s'adapter en permanence. Il est étonnant de voir à quel point l'activité a changé en 20 ans seulement : c’est peu, dans le domaine de l'aviation civile. La manière dont les compagnies aériennes distribuent aujourd'hui, la façon dont nous travaillons, sont complètement différentes de la manière dont nous travaillions il y a 20 ans. Une partie de cette adaptation a consisté à proposer de nouvelles solutions de produits : la solution d'entrée BSP, qui a été mise au point très tôt par Jean-Louis Baroux, a complètement changé la façon dont les compagnies aériennes adhéraient à la BSP à
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