KM MALTA AIRLINES
A PH ŒNIX ?
Interview by Jean-Emmanuel Hay Photographies Jean-Emmanuel Hay & KM Malta Airlines
bien que nous l'ayons établie sur des principes commerciaux très solides, aligner la stratégie, en particulier la stratégie de connecti- vité, sur la stratégie du pays. Ainsi, à mon avis, une compagnie aérienne nationale a un impact économique très important qui va bien au-delà de ses opérations, en particulier dans un pays comme le nôtre, où 99 % des personnes viennent par avion. Nous considérons notre compagnie aérienne comme un élément critique de l'infrastructure, car elle est réellement liée aux intérêts économiques et au succès de nos îles. Class & Relax Lifestyle Magazine : Le tourisme est un facteur impor- tant pour votre économie et Malte est connue pour être une destina- tion de tourisme de masse, avec tous les problèmes que cela entraîne. Avez-vous l'intention d'attirer une clientèle plus haut de gamme grâce à vos services ?
David Curmi : Oui, j'y crois beaucoup, et ce pour plusieurs raisons. Tout d'abord, nous ne sommes pas un transporteur à bas prix. Nous opé- rons tous les vols, sauf un, avec une configuration à deux cabines. Nous proposons donc des vols en classe économique et en classe affaires, et nous pensons qu'en faisant cela, nous contribuons à attirer des visiteurs de meilleure qualité sur notre île. Deuxièmement, nous avons conclu un certain nombre d'accords de partage de code très importants, que les compagnies aériennes à bas prix n'ont pas, avec le groupe Lufthansa, avec KLM, avec ITA, avec airBaltic, avec Emirates, avec Qatar. Grâce à ces accords, nous renforçons notre stratégie de connectivité indirecte en mettant à la disposition des voyageurs un cer- tain nombre de destinations qui ne sont qu'à un aéroport de nous, et avec un seul billet. Nous réalisons donc de nombreuses opérations de connectivité via Amsterdam, Heathrow, Rome et Munich principale- ment, Charles de Gaulle bien sûr, parce que nous ne desservons que
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