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&/#3&'r#3*&'4 DROIT À LA RÉPARATION Le conseil municipal du canton de Champlain se joint à ses homologues du reste du Canada pour demander au gouvernement fédéral d’inclure un article sur le «droit à la réparation» dans les lois et règlements canadiens sur la protection des consommateurs. Le lobby du «droit à la réparation» veut que les gens aient le droit de faire réparer leurs appareils électroniques et autres à un coût raisonnable, par n’importe quel fournisseur de services. À l’heure actuelle, certaines entreprises techno- logiques conservent le monopole de la réparation de leurs propres produits à des prix qu’elles fixent, faute de quoi la garantie d’un produit devient caduque. – Gregg Chamberlain TRAFFIC CONTROL PLAN Champlain Township council approved a plan for better traffic control County Road 10 near the Vankleek Hill fair- grounds. There will be a new No Parking area on the north side of the road to match the No Parking zone in front of the fairgrounds. There may also be a “towaway zone” warning sign added to the site. – Gregg Chamberlain LA SÉCURITÉ NAUTIQUE La Police provinciale de l’Ontario rap- pelle aux résidents de respecter toutes les règles de sécurité nautique pendant la saison estivale, notamment de ne pas conduire un bateau en état d’ébriété.
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GREGG CHAMBERLAIN gregg.chamberlain@eap.on.ca
Champlain Township council had a leng- thy discussion about how to deal with actual and potential traffic congestion problems at the main intersection in Vankleek Hill. Council approved the recommendations in a public works department report presented during its June 22 session on how to deal with traffic congestion problems at the inter- section of Highway 34 and County Road 10. The intersection is in the heart of Vankleek Hill’s main business area and in the past there have been problems with big freight trucks making turns at the intersection and also with some motorists creating problems with their use of the intersection. “As far as I’m concerned,” said Council- lor Gérard Miner, “there are too many (big) trucks trying to shave time off their travel CZESJWJOHUISPVHIUIFSF&WFOUVBMMZ *UIJOL we’re going to see that intersection end up BTBA/P5SVDL5VSOJOHJOUFSTFDUJPOu “That is a very old intersection (design) that just does not facilitate 53-foot-long (truck) trailers today,” said Councillor Peter Barton. &BSMJFSUIJTZFBSUIFUPXOTIJQBTLFEUIF United Counties of Prescott-Russell (UCPR) to do a traffic visibility review of the intersec- tion since County Road 10 is a UCPR road. UCPR council later reviewed several options for dealing with the situation and approved Option 4 in the report that includes four
Les membres du conseil municipal du canton de Champlain ont réfléchi à la manière de résoudre les problèmes de circulation créés par les camions de marchandises et certains automobilistes, à l’intersection principale de Vankleek Hill. —photo Gregg Chamberlain
recommendations. The recommendations include: reloca- ting the eastbound traffic stop bar; posting i/P3JHIU5VSOTPO3FE-JHIUuTJHOTGPS eastbound traffic on the county road and southbound traffic on the highway route; review and adjust the traffic light timing setup to allow more time for transport trucks with trailers to do safe turns; and remove some of the parking spaces on the immediate west and south ends of the intersection to allow more room for semi-trailers to turn. Councillor Barton expressed doubt about
designating more “no parking” areas near the intersection as a satisfactory solution. He noted that loss of parking spaces could affect some businesses in the village centre, making it more inconvenient for their customers. He also noted that most drivers now depend on GPS systems to help guide them along their routes. If the GPS system is not updated to including information about no right turns allowed on stop lights then some drivers could still end up creating traffic problems at the intersection.
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