Le Parti vert veut des réponses sur le coût de la 50 gŏđŏ editionap.ca
de faire la lumière sur les dépassements de coûts dans le projet de prolongement de l’autoroute 50 dont le dernier tronçon a été ouvert à la circulation à la fin no- vembre. Le chef s’interroge comment le projet a pu passer d’une enveloppe de 400 millions
ces sommes-là. » Claude Sabourin va donc demander à l›Unité Permanente Anti-Corruption (UPAC) de faire enquête sur ces dépasse- ments de coûts. Une demande d›enquête sera envoyée à l›UPAC et à la Commission Charbonneau dans les prochains jours. « Je veux que l’UPAC et que la Commis- sion se penchent sur le dossier et pour- quoi les coûts des estimations ont doublé en l’espace de dix ans, rajoute Claude Sa- bourin. (…) Il y a eu des enquêtes sur des dépassements de coût qui étaient bien moindre que ça. (…) Oui, il y a toujours des coûts que l’on ne peut pas prévoir. Mais il s’agit de travaux d’importance avec plus de 100 % d’augmentation. Il faut savoir d’où proviennent ces « ajouts-là » et s’ils sont dignes de confiance. » C’est en 1967 que le Conseil économique régional de l’Outaouais avait lancé l’idée de construire une autoroute à péage pour relier l’Outaouais et la région métropolit- aine de Montréal. Les deux premiers tron- çons ont été construits en 1976 et 1983. Selon le rapport 114 d’enquête et d’audience publique, liaison routière La- chute-Masson-Autoroute 50, produit en 1997 par le Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE), les coûts de construction pour l’aménagement d’une autoroute à deux chaussées (quatre voies) entre Lachute et Masson étaient estimés à 399,5 millions $, ou 100 millions de moins pour une route à deux voies. En 2012, les coûts totaux dépassent les 835 millions $ pour une route à deux voies munies de certaines sections avec voie de dépassement. « On a tellement vendu de belles idées et du rêve avec le développement de l’autoroute que les gens sont ensuite prêts à payer n’importe quel prix pour la réali- sation, conclut Claude Sabourin. Était-ce vraiment un chèque en blanc signé aux développeurs et au Gouvernement du Québec pour avoir l’autoroute 50? » Recensement de Noël des oiseaux Le sixième recensement de Noël des oi- seaux d’Alfred-Montebello aura lieu le 26 décembre. Simultanément avec tous les clubs d’ornithologie partout en Amérique du Nord, le Club de miroise de l’Est ontarien (MiroisEont) et le Club des ornithologues de l’Outaouais (COO) organisent cet in- ventaire d’une journée, parcourant les deux côtés de la rivière des Outaouais. Les deux tiers du cercle d’inventaire, d’un rayon de 25 kilomètres, se trouvent en Ontario autour d’Alfred, l’autre tiers en- globe les municipalités de Fassett, Mon- tebello et Papineauville. Pour une meil- leure gestion des activités, il est requis de s’inscrire au préalable (sans frais) dès que possible auprès des responsables : Chris- tine Trudeau Christinetb5@aol.com 613 632-8356 et Jacques Bouvier 613 524- 1154 (côté Ontario). Francois Moran 819 423-2090 (côté Québec).
$ en 2001 à plus de 835 millions $ à la fin du projet. « Passer du simple au double, il y a vrai- ment des questions à se poser, a déclaré le chef lundi dernier, à Lachute. En tant que payeurs de taxes, nous sommes tout à fait légitimés de savoir où sont passées toutes
STÉPHANE LAJOIE stephane.lajoie@eap.on.ca
Le chef du Parti vert du Québec, le La- chutois Claude Sabourin, a bien l’intention
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