"$56"-*5 4r/&84 HAWKESBURY DONNE UN DERNIER AVERTISSEMENT AUX CAMIONNEURS ERRANTS GREGG CHAMBERLAIN Initiative de journalisme local (IJL) Tribune-Express nouvelles@eap.on.ca
itinéraires empruntés par les camions et les options d’avertissement pour la ville. .8JMTPOBJOEJRVÊRVFMFTFSWJDFBWBJU révisé en 2019 les itinéraires désignés pour les camions à travers la ville et installé des panneaux indiquant aux chauffeurs de camions les itinéraires approuvés pour les véhicules de transport lourd. Cinq ans plus tard, le problème persiste, OPUF.8JMTPOEBOTTPOSBQQPSU DFRVJ amène le conseil à choisir entre trois nou- velles options pour résoudre le problème. La première option consiste à agrandir les panneaux de signalisation, conformément aux normes du ministère provincial des transports pour les routes où les limites de vitesse affichées sont plus élevées, et à préciser sur certains panneaux que les chauffeurs de camions doivent emprunter la rue McGill, et non la rue Tupper, s’ils veulent se rendre au Québec. Les agents chargés de l’application des règlements enregistreraient également les noms des entreprises et les plaques d’immatriculation de tous les chauffeurs de camion vus en train de rouler sur les rues interdites et alerteraient leurs employeurs. L’option 2 reprend les mêmes détails que l’option 1 et recommande en outre de renforcer la signalisation des routes interdites à la circulation des poids lourds et d’installer sur la route de comté 17, près de l’intersection de la rue Turner, des panneaux indiquant que McGill est la route approuvée pour les camions qui se rendent au Québec. L’option trois inclut tous ces détails et recommande également d’ajouter des feux clignotants à sa propre signalisation sur les routes municipales. La ville ne peut pas installer de feux clignotants sur les panneaux installés sur les routes de comté ou les routes provinciales. Les coûts des différentes propositions sont de 1500 $ pour l’option un, 5000 $ pour l’option deux et 10 000 $ pour l’option trois. Le conseil a voté en faveur de la troi- sième option. Plusieurs conseillers se sont demandés si les agents municipaux chargés de l’appli- cation des règlements pouvaient infliger des amendes immédiates aux chauffeurs de camions qui ne respectent pas les panneaux
Le conseil municipal de Hawkesbury en a assez des chauffeurs de certains poids lourds qui continuent à prendre des raccourcis dans des quartiers de la ville où ils ne sont pas autorisés à circuler. « Assez, c’est assez », a déclaré le conseiller Yves Paquette à la fin d’une longue discussion lors de la réunion du conseil municipal du 9 septembre. M. Paquette et d’autres membres du conseil ont évoqué le problème permanent que rencontrait la municipalité avec certains conducteurs de camions de transport qui refusaient de respecter les panneaux de signalisation indiquant les rues de la ville qui leur étaient ouvertes et celles qui ne l’étaient pas. Plusieurs conseillers ont également fait part des plaintes que l’administration et eux-mêmes avaient reçues par le passé de la part de propriétaires au sujet de gros camions de transport qui traversaient des quartiers résidentiels dans des rues étroites qui n’étaient pas conçues pour supporter le poids de ces véhicules. Le conseiller Antonio Tsourounakis a blâmé les technologies modernes de l’information, notant que les jeunes chauf- feurs de camion, qui sont nouveaux dans le métier, se fient davantage au système de positionnement global (GPS) de leur télé- phone plutôt que de regarder les panneaux de signalisation pour les guider dans leur traversée de la ville. « Le GPS leur dit d’aller là », a déclaré M. Tsourounakis. Le maire Robert Lefebvre s’est dit d’ac- cord avec l’observation de M. Tsourounakis, ajoutant qu’il voit souvent des camions de transport lourd prendre des « raccourcis » à travers des quartiers résidentiels pour se rendre d’un grand axe de circulation à un autre. La longue discussion a résulté de l’exa- men par le conseil d’un rapport du direc- teur des travaux publics et de l’ingénierie, +POBUIBO8JMTPO TVSMBTJHOBMJTBUJPOEFT
Hawkesbury council is tired of hearing about some truck drivers who ignore posted signage about approved routes for heavy transport vehicles and insist on taking short cuts through residential neighbourhoods. Council approved a plan to deal with the problem through larger and more visible signage and also work with OPP and Ministry of Transport on stricter enforcement of traffic rules dealing with heavy truck traffic through town. (Gregg Chamberlain)
EJOUFSEJDUJPOEFDJSDVMFS-FEJSFDUFVS8JMTPO a répondu qu’ils pouvaient le faire, mais seulement avec l’aide de l’OPP ou de fonc- tionnaires du ministère des Transports. « Un agent municipal ne peut pas arrêter un camion (de transport) », a déclaré M. 8JMTPOj.BJTTJM MFDPOEVDUFVSEVDBNJPO est arrêté, l’agent des règlements peut alors faire appliquer le règlement. .8JMTPOTPVMJHOFRVFMBNFJMMFVSFGBÉPO de procéder est que le bureau des règle- ments, l’OPP et le ministère des transports
travaillent ensemble pour traiter les cas des conducteurs de camions qui ne res- pectent pas les itinéraires approuvés, car des amendes plus lourdes peuvent être infligées aux conducteurs incriminés. « C’est une stratégie sur laquelle nous travaillons », a déclaré le directeur général Samuel Cardarelli. « Si vous les frappez au portefeuille, a déclaré le maire Lefebvre, ils s’en souviendront».
OPP MANAGEMENT BOARD BUDGET AWAITING APPROVAL
Les budgets des services de police de toutes les municipalités de Prescott-Russell sont toujours en attente d’approbation dans le cadre des plans budgétaires de l’année prochaine (2025). Le conseil qui gère les contrats de maintien de l’ordre pour le détachement de la Police provinciale de Hawkesbury attend l’approbation finale de son budget par les municipalités qui relèvent de la compétence du détachement. (Gregg Chamberlain)
TRAFFIC LIGHT UPGRADES GET “GREEN LIGHT”
GREGG CHAMBERLAIN nouvelles@eap.on.ca
Hawkesbury and the townships of East Hawkesbury, Champlain and Alfred- Plantagenet are all under the Hawkesbury OPP detachment’s jurisdiction. Part of The Nation Municipality is covered by the Hawkesbury detachment and another part by the Russell OPP detachment. The 2025 Hawkesbury OPP Detachment Board budget includes $173,319 in total revenue from various provincial policing and community safety grant programs. Projected operating expenses for the board for 2025 are $224,819. That leaves $51,500 in shared expenses for the five municipalities to cover through their own 2025 budget plans. The shares for each member municipality are calculated based on the total number of households and occupied commercial and industrial properties within their areas that are under the Hawkesbury OPP detachment’s jurisdiction.
Local municipalities won’t be approving their 2025 policing budgets until later in the year but the budget for the board of governors for OPP policing in several Prescott-Russell municipalities is up for approval now. Councils for both the Town of Hawkesbury and East Hawkesbury Township have approved the proposed 2025 budget for the Hawkesbury OPP Detachment Board. Approval is still pending from the councils for Champlain Township, Alfred-Plantagenet Township, and The Nation Municipality. The community board was set up under the guidelines of the Ontario Community Safety and Policing Act. The board includes representatives for five municipalities and also representatives for the OPP and other interest groups.
GREGG CHAMBERLAIN nouvelles@eap.on.ca
intersections of McGill Street. The municipality has a Connecting Links grant from the province of $672,697 for the work. Partham Engineering had done the original work on the traffic lights and the time left on the deadline for using the Connecting Links grant money is close to ending. Council voted to accept administration’s recommendation to approve the contract with Partham Engineering for upgrades to the traffic light setups on McGill Street at the Spence Street, rue Bon Pasteur, and Main Street intersections. The municipality will cover the extra $240,035.70 through its current 2024 budget.
With a little financial help from the province, three key intersections in Hawkesbury will get improved traffic lights. Council approved an administration recommendation during its September 9 session on a contract for upgrading the traffic light setups at three intersections in the downtown area. Partham Engineering Ltd. presented the best bid for the contract at $912,732, not including HST. The amount exceeds the $750,000 that was allocated in the 2024 budget for redoing the traffic lights at key
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