BOURSE & FINANCES
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FINANCES NEWS HEBDO JEUDI 11 SEPTEMBRE 2025
Marsa Maroc 4 milliards de dirhams pour propulser les ports de Casablanca et Jorf Lasfar
sera opérationnelle dès 2027. La transformation du Terminal Est, quant à elle, s’étendra jusqu’en 2030. Cette montée en puissance progressive doit permettre de renforcer les capacités sans perturber le rythme actuel des opérations.
Marsa Maroc a dévoilé un plan d’investissement ambitieux de 4 milliards de dirhams sur la période 2025-2030. L’objectif est de hisser Casablanca et Jorf Lasfar au rang de pôles portuaires de nouvelle génération, capables d’accompagner la croissance des flux commerciaux et de renforcer la compétitivité du Maroc sur l’échiquier régional.
Par A. Hlimi
Une ouverture vers l’international
En parallèle de ce plan natio- nal, Marsa Maroc a franchi une étape importante sur la scène internationale avec une première implantation au Bénin. Ce projet, salué par les investisseurs, permet au groupe de mettre en valeur son savoir-faire dans la ges- tion portuaire et d’accompa- gner le développement d’un port appelé à devenir l’un des plus compétitifs d’Afrique de l’Ouest. L’entreprise poursuit d’ailleurs ses prospections en Afrique, convaincue que le continent constitue un relais de crois- sance naturel. Si aucun autre projet n’a encore été officialisé, Marsa Maroc garde une marge de manœuvre pour accélérer son internationalisation. Cette stratégie de développe- ment s'accompagne par des résultats financiers robustes. Au premier semestre 2025, Marsa Maroc a enregistré un chiffre d’affaires en hausse de 14,5% à 2,84 milliards de dirhams, assorti d’une forte génération de cash. Ces per- formances offrent au groupe la capacité de financer ses projets tout en consolidant son statut d’acteur incontour- nable du secteur portuaire marocain. ◆
850 millions de dirhams seront investis à Casablanca et Jorf Lasfar dans l’activité Vrac.
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roisième capitalisation de la Bourse de Casablanca, avec une valorisation désormais supérieure à 70 milliards de dirhams, Marsa Maroc s’im- pose aujourd’hui comme un titre de croissance, porté par des fondamentaux solides. L’annonce de ce programme illustre ce changement de dimension, à la veille de la mise en service de Nador West Med prévue en 2027, qui constitue à son tour un relais de croissance majeur pour le groupe. Sur les 4 milliards prévus, 3,2 milliards de dirhams
seront consacrés au renfor- cement du trafic conteneuri- sé à Casablanca. Les projets incluent l’extension des quais, le réaménagement des parcs de stockage et la reconversion du Terminal Est en mode RTG. L’objectif affiché est de fluidi- fier les opérations, augmenter les cadences et réduire les temps de traitement. En parallèle, 850 millions de dirhams seront investis à Casablanca et Jorf Lasfar dans l’activité Vrac, à travers l’exten- sion et l’approfondissement de quais ainsi que la moder- nisation des zones de stoc- kage. Selon le management, «il s’agit de réduire significati- vement les délais d’attente en rade et les durées de séjour à quai, tout en offrant aux
clients -armateurs, chargeurs et logisticiens - une qualité de service plus compétitive». Les impacts attendus sont considérables. À Casablanca, la capacité des terminaux polyvalents passera de 7,5 à 10 millions de tonnes par an, tandis que le potentiel conte- neurisé bondira de 1,3 à 2,2 millions d’EVP, soit un gain de 900.000 EVP. À Jorf Lasfar, la capacité du terminal poly- valent augmentera de 3 à 4,5 millions de tonnes. Le calendrier de mise en œuvre est déjà engagé. L’approfondissement de 530 mètres de quai à Casablanca sera finalisé au T2 2028, tandis que l’extension du Terminal 3 (80 mètres supplémentaires et 300.000 EVP additionnels)
Au S1 2025, Marsa Maroc a enregistré un chiffre d’affaires en hausse de 14,5% à 2,84 milliards de dirhams.
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