DE LEGENDARISCHE R4 Het begin van de VAB-Wegenwacht zal eeuwig verbonden blijven met de legendarische Renault R . Maar wist je dat er ook andere modellen in de running waren als auto voor de wegenwachters? Zo had Opel zijn Kade מּ voorgesteld en ook Trabant wilde maar wat graag voertuigen leveren aan VAB. Uiteindelijk viel de keuze op de R . VAB kocht R ’tjes aan tegen het monsterlijke bedrag van . Belgische frank per wagen. De R had maar één stoel. Naast de chau ff eur stond een bak waarop de wegenwachter zijn papierwerk kon invullen en bewaren. Achteraan zat dan weer een grote ladekast met werkmateriaal en reserveonderdelen. De eerste wagentjes waren zwart met gele strepen. In de zomer werden deze zwarte auto’s echter een sauna en ’s nachts waren ze op onverlichte wegen nauwelijks te zien. Er werd dan ook al snel beslist om bij de aankoop van nieuwe exemplaren te kiezen voor wi מּ e auto’s met geel-zwarte strepen op de fl ank.
. In de zomer werden de
zwarte R ’tjes een sauna.
. Creatief met auto’s in
Sint-Truiden.
. Winterpech is van alle tijden.
- . VAB-wegenwachters
stonden zelf op beurzen en
manifestaties om leden te
werven.
op, wandelde in pyjama naar de woonka- mer, waar een heleboel wegenkaarten op tafel lag, en verwittigde de wegenwachters. Hallo Alfa De VAB-Wegenwacht was echter meteen zo’n groot succes dat deze oplossingen niet lang houdbaar bleken. Een directeur met wallen en wegenwachters die het land moesten rondcrossen op zoek naar een tele- fooncel, dat was niet ideaal. Het gebeurde meermaals dat een wegenwachter vlak bij een pechgeval stond, maar er eerst weer van weg moest rijden om een telefooncel te zoeken. Er kwam een oplossing voor de nacht- diensten, en al in het eerste jaar kwam er een zendmast, waardoor wegenwachters via een radioverbinding konden commu- niceren met de alarmcentrale. Wegen- wachters kregen hun eigen roepnaam: Alfa’s in Antwerpen, Lima’s in Limburg, Bravo’s in Brabant, Oscars in Oost-Vlaan- deren en Zulu’s in West-Vlaanderen. Er wordt nog maar weinig gebruikt uit die begindagen, maar de roepnamen zijn nog steeds actief. En zo houden we zelfs na vijftig jaar nog een stukje geschiedenis in leven.
67
JANUARI-FEBRUARI 2019 RIJDEN
Made with FlippingBook - Online catalogs