3.6. Crash test de homologación
Los vehículos nuevos deben ser sometidos obligatoriamente a pruebas de impacto que simulan un acci- dente, antes de recibir autorización para su comercialización.
Glosario Crash test: son pruebas de homologación de vehículos antes de su comerciali- zación que simulan accidentes para evaluar su comportamiento y las posibles lesio- nes que pudieran sufrir los ocupantes.
Las pruebas de homologación consisten en un impacto frontal y lateral, a velocidad controlada, contra una barrera deformable. El objetivo es asegurar que el vehículo, después de sufrir una colisión frontal, permite evacuar, satisfactoriamente, a los pasajeros, sin que sufran lesiones irreparables en sus zonas vitales. 3.6.1. Impacto frontal Regulado por la directiva 96/79/CE, el impacto se realiza con dos maniquíes o dummies colocados en los asientos delanteros —con los correspondientes sistemas de retención—, dotados de sensores para medir las fuerzas y aceleraciones a que se ven sometidas en un impacto diversas partes del cuerpo: cabeza, cuello, tórax, fémur y tibia. El vehículo es lanzado contra un muro de, al menos, 70 Tm, con una estructura deformable de aluminio y configuración de panal, a una velocidad de 56 km/h, e impacta sobre el 40% de su superficie frontal, en el lado del conductor.
Los requisitos que deben superar el vehículo y los maniquíes son:
• El desplazamiento del volante no será superior a 80 mm hacia arriba ni 100 mm hacia atrás.
• No deberá abrirse puerta alguna ni accionarse los sistemas de bloqueo de las puertas delanteras.
• Después de la colisión, debe abrirse, sin empleo de herramientas, al menos una puerta por fila y poder liberar a los maniquíes de sus dispositivos de retención, aplicando una fuerza máxima de 60 N sobre el mando de apertura, así como extraerlos del interior sin ajustar los asientos.
• Sólo se permitirán pequeñas fugas de combustible.
• Los movimientos de flexión sobre el cuello, la compresión sobre el tórax, el fémur, la tibia y el despla- zamiento de la articulación de la rodilla no superarán unas medidas establecidas.
Dummies después de una prueba de impacto a velocidad controlada
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TEORÍA DE LA COLISIÓN
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