La figura siguiente ilustra estos dos conceptos de forma esquemática.
a) Es una determinación precisa pero inexacta
b) Es una determinación más exacta y más precisa
c) Es menos precisa que «a» y tan poco exacta acomo ella
d) Es más exacta que «a», pero imprecisa
Los centros de los círculos indican la posición del «verdadero valor» del mesurando y las cruces los va- lores de varias determinaciones del centro. La disper- sión de los puntos da una idea de la precisión, mien- tras que su centro efectivo (centroide) está asociado a la exactitud.
Por otro lado, recibe el nombre de estimación la lectura que se da por aproximación, cuando la medida no coincide con la apreciación del instrumento. En la figura adjunta se está realizando una medida con una regla y se observa que la longitud medida es algo superior a 20 mm. Si se dice que la longitud es de 20 milímetros y medio es porque se ha hecho una estimación de medio milímetro.
Lectura de una medición por aproximación
4.2. Instrumentos para el control de magnitudes lineales
Los principales instrumentos empleados en el taller carrocero para el control o medición de magnitudes lineales son los que se relacionan a continuación.
4.2.1. Metro
Es el instrumento más simple para la medida de longitudes. En el taller, los más empleados son los me- tros flexibles, que consisten en una cinta flexible de acero templado y curvado transversalmente para asegurar su rigidez, de uno o dos metros de longitud, graduadas en milímetros. También existen metros graduados en pulgadas y fracciones de la misma, para aquellos países en los que se emplea el sistema anglosajón. Existen también metros que combinan ambos sistemas de unidades.
Cinta con doble graduación
La cinta suele llevar aplicados una serie de tratamientos protectores para evitar su oxidación y una capa final de barniz antiabrasión para proteger su escala, alargándose, de este modo, su vida, a pesar de que pu- dieran llevar un uso intensivo.
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METROLOGÍA APLICADA AL CONTROL DE CARROCERÍAS
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