Deformación combinada
Es la concurrencia de más de una deformación tipo en el mismo bastidor. Suele ser el resultado más habi- tual de un impacto medio o fuerte. Una vez diagnosticados los daños y verificadas cada una de las deformacio- nes tipo que componen la combinada, se tratan en conjunto, planteando varios tiros combinados e intentando recuperar, simultáneamente, todas las deformaciones.
Reparación de una deformación combinada
REPARACIÓN DE DAÑOS
Reparación de la flecha
Reparación de una torsión
Reparación del diamante
Reparación de la pérdida de nivel
Reparación del ladeo
Reparación de una compresión
Debes saber La conformación de bastidores de vehículos todoterreno suele emplear, en la mayoría de los casos, conjuntos de tiros, contratiros y apoyos sin que haya puntos de amarre tan visibles como en las carrocerías autoportantes (pestañas de los estribos).
Uno de los inconvenientes para aplicar los esfuerzos sobre el bastidor, con la carrocería montada, se en- cuentra en el reducido espacio existente para colocar las cadenas de tiro y las protecciones que eviten marcas sobre el bastidor. Una solución puede ser la sustitución de las cadenas de tiro por eslingas de nylon, que, por flexibilidad y espesor, se adaptan mejor al entorno. Asimismo, la mayor superficie de contacto entre la eslinga y el bastidor y su menor agresividad evitarán daños.
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METODOLOGÍA DEL TRABAJO EN BANCADA
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