La reparación se efectuará empezando por la resolución de la pérdida de nivel (flecha), cuando exista, de- formación que, normalmente, comporta también una desviación lateral (ladeo). Esta desviación lateral puede mostrarse en forma de diamante. Diagnosticado el daño principal, que en este caso se trata de una flecha en el larguero derecho, se proce- de a su reparación.
Cuando la flecha se produzca en sentido ascendente, se actuará de la siguiente manera: en primer lu- gar, se amarra una cadena a ambos extremos del larguero flexionado, cadenas que se fijarán a la bancada, actuando como contratiros que impidan el movimiento del chasis; en la zona en la que la pérdida de nivel sea más acusada, se aplicará un empuje vertical, hacia arriba, hasta sobrepasar el límite elástico del acero unos milímetros, debido a que este material recupera parte de la posición de partida al dejarse de aplicar el tiro.
De tratarse de una flecha descendente, la operación sería la siguiente: en ambos extremos del larguero dañado se aplican dos empujes en sentido ascendente, con el objetivo de recuperar la línea recta original del larguero, sobrepasando el límite elástico. Previamente, en el punto de mayor curvatura, en el que la flexión sea más acusada, se habrá amarrado una cadena, que fijará el chasis a la bancada. Si sólo se dispusiera de un pistón neumático para realizar solucionar una flecha descendente, éste se empleará en el extremo más próximo a la deformación, situando en el lado contrario un taco de apoyo; al igual que en el caso anterior, se fijará una cadena entre la bancada y el chasis en la zona puntual de mayor deformación.
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PROCESOS PRÁCTICOS DE ESTIRAJE
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