Glosario El efecto submarino se produce cuando el ocupante, como consecuencia de una colisión, se desliza por debajo de la banda ventral del cinturón. Para evitarlo, la parte exterior de la banqueta puede levantarse o incluirse un airbag bajo el asiento, que impide el desplazamiento de la pelvis.
• Reposacabezas activos:
Una de las lesiones más habituales en las colisiones traseras es la que se produce en el cuello, como consecuencia del denominado latigazo cervical, que se origina durante el retroceso de la cabeza. Este sistema reduce la distancia entre la cabeza y el reposacabezas en las colisiones traseras, disminu- yendo la flexión que realiza el cuello, arrastrado por la inercia de la cabeza, en el momento del impacto. El diseño del sistema comprende también el asiento. En su respaldo se encuentra el mecanismo de leva, que hace que, en caso de colisión trasera, el reposacabezas suba y se adelante respecto a su posición de reposo cuando el cuerpo del ocupante presione el asiento.
Funcionamiento de reposacabezas activo
• Sillas especiales para niños:
Uno de los avances en este campo es el sistema de fijación de las sillas de los bebes, denominado Isofix. Hasta su aparición, era necesario sujetarlas mediante la fijación de los cinturones de seguridad, que no ase- guraban una sujeción rígida. Isofix supone un método universal que proporciona una fijación segura, mediante la incorporación de unos anclajes sujetos al asiento trasero, similares a los de las hebillas del cinturón.
• Cinturones traseros de tres puntos:
Muchos vehículos equipan cinturones traseros de tres puntos de anclaje, similares a los de los asientos delanteros. Esta evolución ha venido marcada por la comprobación de que estos cinturones ofrecen una re- tención de mayor calidad que los de dos puntos o ventrales. En algunos casos, incluso, están equipados con mecanismos pretensores.
Glosario Los pretensores son unos dispositivos que reaccionan ante una colisión apre- tando el cinturón de tal manera que disminuyen las holguras y alargamientos exce- sivos del cinturón.
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TIPOS DE CARROCERÍAS. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES
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