Comparativa entre un chasis independiente y otro autoportante
Gracias a este tipo de construcción se logra cierto equilibrio entre la resistencia estructural y el peso, con el fin de mejorar las prestaciones del vehículo en carretera, pese a que se merman ligeramente sus aptitudes como todoterreno.
Debes saber La carrocería con bastidor independiente se adopta en la gran mayoría de los vehículos todoterreno, debido a la gran rigidez y resistencia que ofrece, a pesar del aumento de peso y de su coste de producción.
Esta construcción está formada, principalmente, por un bastidor, sobre el que se encuentran situados los órganosmecánicos, añadiéndose a dicho conjunto o chasis, propiamente dicho, la carrocería con todos sus accesorios. La carrocería, en este tipo de construcción, sirve de armazón al vehículo, proporcionando dos comparti- mentos separados, uno destinado al alojamiento del grupo propulsor y el otro para los pasajeros. La carroce- ría está formada por chapas unidas entre sí, principalmente mediante técnicas de soldadura.
La carrocería tiene, a su vez, una determinada misión estruc- tural, al incrementar la resistencia a la torsión del bastidor. Así mismo, contribuye, en gran medida, a minimizar los daños que puedan sufrir los ocupantes en caso de choque, mediante el diseño de un habitáculo rígido y la creación de zonas de deformación en las secciones extremas. La fijación de la carrocería al bastidor es de tipo amovible, rea- lizándose por medio de uniones atornilladas, a través de silentbloc- ks. Estos elementos proporcionan uniones elásticas, que evitan la transmisión de deformaciones y vibraciones entre los elementos que componen la unión; como consecuencia, la carrocería sufrirá menores esfuerzos al circular sobre superficies todoterreno. El bastidor es el elemento estructural por excelencia en este tipo de construcción. Es el encargado de soportar los esfuerzos es- táticos y dinámicos a los que se ve sometido el vehículo en una conducción normal o en condiciones de todoterreno. En su diseño, se tiene en cuenta el concepto de seguridad pasiva, para reducir el riesgo de los ocupantes, en caso de colisión.
Unión de la carrocería mediante silentblocks
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TIPOS DE CARROCERÍAS. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES
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