Conducción todoterreno
El bastidor está formado por dos largueros y una serie de traviesas que lo unen, ensambladas mediante soldadura. Este conjunto se completa con los soportes de la carrocería y de los componentes mecánicos, unidos asimismo mediante soldadura. Además, dispone de travesaños atornillados para el apoyo del motor y de la caja de transferencia. Para la reparación del bastidor, algunos fabricantes co- mercializan parte de estos elementos como piezas de recambio. Del buen estado del bastidor dependen aspec- tos tan importantes como la geometría de la direc- ción. Al ser un elemento estructural, es suscepti- ble de sufrir amplias deformaciones en caso de colisión. Si estas deformaciones alcanzan un grado elevado, resultando técnicamente inviable su repa- ración mediante un proceso de estiraje, se hará ne- cesaria su sustitución.
Bastidor de un todoterreno de Mercedes
2.2.2. Vehículos industriales Los vehículos industriales forman un conjunto muy heterogéneo, en el que se incluyen tanto los desti- nados al transporte de mercancías como de personas. La enorme disparidad existente en cuanto a pesos y dimensiones hace necesaria su clasificación y ordenación.
Cabeza tractora
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TIPOS DE CARROCERÍAS. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES
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