• Mejora el montaje de la carrocería
Al no apoyarse la carrocería directamente sobre el chasis del vehículo, se elimina el riesgo de deterioro de los largueros del bastidor del camión.
• Aumenta el momento resistente de la sección del bastidor
De esta manera, va a disminuir la tensión de trabajo del bastidor y, por tanto, aumentará su coeficiente de seguridad. Recuerda
El bastidor auxiliar de un vehículo industrial es la estructura resistente de acero que está situada entre el chasis del vehículo y la carrocería y que va a trabajar refor- zando las características mecánicas del bastidor del vehículo.
Habitualmente, el bastidor auxiliar se construye con largueros con sección en forma de C ( [ ) o de sección cuadrada, unidos por travesaños, de manera análoga a como se construye el bastidor del propio vehículo.
Las características mecánicas del acero em- pleado para su fabricación deben ser pareci- das a las del bastidor del camión. Para con- seguir el mayor reparto posible de esfuerzos, los largueros del bastidor auxiliar deben apoyarse en la mayor longitud disponible del bastidor del camión.
Sección de un falso bastidor
Bastidor auxiliar
El extremo delantero del falso chasis o bastidor auxiliar termina con una reducción gradual de su sección para evitar la transmisión brusca de esfuerzos entre el bastidor del camión y el falso chasis, que podría debi- litar al primero.
Extremos de un bastidor auxiliar
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TIPOS DE CARROCERÍAS. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES
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