L’industrie du transport : essentielle sous toutes ses formes
Testez vos connaissances sur le camionnage!
Partout dans le monde, l’industrie du transport revêt une grande importance. Que ce soit en matière de déplacement de marchandises ou de passagers, elle est indispensable pour notre économie! LE TRANSPORT EN COMMUN Métro, train, autobus, etc. : les transports en commun permettent de simplifier les déplacements de ceux qui possèdent un véhicule comme de ceux qui n’en ont pas. Utilisés régulièrement, ceux-ci s’avèrent plus abordables que la voiture. Enfin, les transports collectifs relient d’importants lieux, tels que les pharmacies, les hôpitaux, les épiceries et les écoles. LE TRANSPORT AÉRIEN Les avions permettent de déplacer différentes ressources (vaccins, denrées périssables, pièces électroniques, etc.) rapidement entre les pays, et ce, sur de longues distances. Le transport aérien de passagers permet à des individus de se rendre en peu de temps dans des endroits autrement difficiles d’accès. LE TRANSPORT FERROVIAIRE Les trains rendent possible le déplacement d’importantes quantités de marchandises sans congestionner davantage les routes
ou les voies aériennes, le tout avec de plus faibles émissions de CO 2 . LE TRANSPORT ROUTIER Le transport par favorise l’acheminement de produits québécois ou américains, notamment, d’une région à une autre ou encore d’une usine à un commerce. Sans ce type de transport, certaines marchandises ne seraient disponibles que dans des régions bien précises, par exemple. LE TRANSPORT MARITIME Pour le commerce international, le transport maritime est un maillon d’une grande importance. Celui-ci comprend aussi le transport de passagers : services de traversier et de desserte pour les collectivités éloignées, activités de tourisme fluvial, croisières et activités nautiques. camion Enfin, l’industrie du transport permet d’importer des produits qu’il est dans l’incapacité de fabriquer ou de cultiver (certaines marques de voitures, certains aliments qui ne poussent que sur d’autres continents, etc.).
RÉPONSES
Vous êtes camionneur, connaissez quel- qu’un qui exerce ce métier ou êtes simplement intrigué par ce domaine? Vérifiez vos connaissances et apprenez-en davantage sur le camionnage en répondant à ces quelques questions.
1. Faux. Un camionneur ne peut conduire si, depuis ses 8 dernières heures de repos consécutives, il a conduit pendant 13 heures accumulées. 2. Vrai. Cela s’applique toutefois aux véhicules qui ont été assemblés à partir du 1 er janvier 1995. 3. Faux. Les appareils d’arrimage doivent tous détenir la certification Working Load Limit (limite de charge nominale) depuis le 1 er janvier 2011. 4. Vrai. Même s’il n’est pas le seul coupable, le frein moteur par compression (frein Jacobs) possède un son irritant s’il est mal utilisé ou s’il est combiné avec un système d’échappement en mauvais état. 5. Vrai. Les réductions de charge varient entre 8 et 20%selon la zonedans laquelle le conducteur circule. Plus une route est fragile, moins la charge doit être élevée. Ces réductions sont modulées selon plusieurs facteurs, dont le type d’essieu.
VRAI OU FAUX
1. Un camionneur se voit interdire de conduire dans une même journée après 10 heures de conduite. 2. Les camions doivent être dotés d’un limiteur de vitesse si leur poids peut égaler ou dépasser 26 000 livres s’ils étaient chargés au maximum de leur capacité. 3. Les camionneurs peuvent arrimer leur chargement avec le système (chaînes, câbles d’acier, sangles, etc.) de leur choix.
4. Le frein moteur est responsable du grand bruit causé par les camions.
5. Durant une période de dégel, un camionneur doit réduire la charge de son camion en fonction de la fragilité de la route.
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