U ovom gradu je 1934. napravljen pro- totip najpopularnijeg automobila svih vremena – Folksvagenova buba The prototype model of the most popular car of all time – the Volkswagen Beetle – was created in this city in 1934
Kočije bez konja, preteča modernog automobila, voze svoje tvorce – Dajmlera (gore) i Benca (dole) “Horseless carriage” – the precursor to the modern car, driven by its inventors Daimler (above) and Benz (below)
veo je da vidi da se koriste na zemlji, u vodi i u vazduhu. Taj nemački inže- njer je umro tri godine pre prvog le- ta braće Rajt, ali je doživeo da njego- vi motori pokrenu let balonom, prvi motorni čamac i, naravno, automobil. FUTURISTIČKA ISTORIJA MERCEDESA U sadašnjost nas vraća Merce- des–Benc , arhitektonsko čudo od mu- zeja, koji je pre nepune dve godine otvorila nemačka kancelarka Angela Merkel. Ovo futurističko, najmoder- nije zdanje te vrste na svetu, košta- lo je 120 miliona evra, a reč je o jedi- nom muzeju u kojem se kompletno predstavlja istorija automobilske in- dustrije. Ovde se može videti mno- go toga zanimljivog, od fascinantnih starih modela do onih koji su se ta- kmičili na najpoznatijim svetskim pi- stama. Ipak, muzej Mercedesa nije interesantan samo za ljubitelje au- tomobila, jer predstavlja pravi biser moderne arhitekture. Počeci ove automobilske kom- panije sežu u osamdesete godine 19. veka, kada je Karl Benc, nezavisno od Dajmlera, radio na kolima koja bi pokretao motor sa unutrašnjim sa-
gorevanjem. Ne postoje naznake da su se dva genija srela u to vreme, ali su se njihove kompanije 1926. godi- ne ujedinile u Dajmler–Benc AG , iz čega je nastala legenda – Mercedes– Benc . Inače, za sam naziv Mercedes kriv je austrijsko-mađarski diploma- ta i trgovac automobilima Emil Jeli- nek, koji je 1900.godine od Dajmle- rove firme naručio 36 automobila i zatražio da ih nazovu po njegovoj ćerki Mercedes Jelinek. Ime je za- štićeno 1902. kao naziv marke, dok je trokraka zvezda, koja simbolizuje Dajmlerovu ideju da proizvodi moto- re za saobraćaj zemljom, vazduhom i vodom, kao zaštitni znak uvedena 1909, otkada se njime označavaju svi proizvodi kompanije. Inače, merce- des , porše i majbah se i danas proi- zvode u Štutgartu i njegovoj okolini. A ONDA SE RODILA BUBA Tridesetih godina prošlog veka svet je tresla najgora finansijska kri- za, nazirale su se tamne senke budu- ćeg rata, a dr Ferdinand Porše pravio je jedan od najvoljenijih automobi- la koji su ikada jezdili svetom. Folk- svagenova buba počela je da dobija svoje neodoljive obrise te 1934. go-
dine u Štutgartu, a tridesetak godi- na kasnije postala je simbol za več- ni automobil koji vole svi – bogati i siromašni, oni istočno i oni zapad- no, a gotovo da nema mesta na pla- neti koje nema svoj klub obožavala- ca bube. Prvi su se modeli pojavili početkom 1939. godine pod službe- nim nazivom KdF-Wagen (KdF od „Kraft durch Freude“ ili snaga kroz radost, što je bio slogan DAF-a). Ka- da je 2003. proizveden poslednji pri- merak u Meksiku, buba je već bila najprodavaniji model (bez menjanja dizajna) nekog automobila u istoriji. A onda je stigla i moderna verzija. NAJLEPŠI RETRO DEFILE Ljubitelji oldtajmera naročito ce- ne servisni centar smešten na bivšem aerodromu, koji je zaštićen kao spo- menik. Svake godine u martu sasta- ju se ljubitelji automobilskih klasika iz čitavog sveta povodom verovat- no najlepšeg auto-sajma u Nemačkoj pod nazivom Retro klasiks . Eksklu- zivni skup oldtajmera prodefilovaće ove godine od 2. do 5. marta, okuplja- jući još jednom one koji vole klasi- ku, ali koji takođe žive određenim životnim stilom.
Svake godine u martu se, zbog najlepšeg auto-sajma, sastaju ljubitelji automobilskih klasika iz celog
sveta Every March sees lovers of classic cars from around the world gather to attend the most beautiful car fair
80 |
Made with FlippingBook interactive PDF creator